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on parle de faire un test pour contrôler le convertisseur dans des conditions normales d'utilisation donc pas avec 600 kgs dans le coffre !greg 74 a écrit :c est vrai !
mais si tu as trop nourri de bonnes choses ton vehicule , tu peux quand meme reculer
Portnawak.BBS06 a écrit :on parle de faire un test pour contrôler le convertisseur dans des conditions normales d'utilisation donc pas avec 600 kgs dans le coffre !
Mon KZ avait 24 ans et pas de soucis chez toy et a mon avis le troll bva est plus repandu .............didi a écrit :il est de 2004 ton truc...
ça fait 14 ans quand même...Nissan garde rien très longtemps.
p'tête trouver une concession qui aurait ça en magasin...
même réponse qu'a ton "petit camarade"Bebop a écrit :N'importe quoi
Ce que tu racontes est lie au poids du vehicule, de l'angle de la pente, de la stall speed et du couple moteur au ralenti. Rien a voir.
Une bagnole neuve avec un converto neuf reculera si les conditions sont la pour qu'elle recule.
cette fonction est effective (quoi que tu en penses ) dans des conditions normales d'utilisation ! et si dans ces condition la voiture recule c'est que le convertisseur a un souci .dans ton test, ils parlent de grincement.
désolé , j'ai pas le décodeur ……….
Faut encore que je traduise ...........didi a écrit :dans ton test, ils parlent de grincement.
Le fait que j'aie entendu ça, 3 fois (seulement, j'ai refais sans bruit) en 1ère courte bloc central engagé lors de grimpettes courtes mais fortes, ça peut signaler un début d'usure?
y'a google qui le fait.NICOTOY60 a écrit :Faut encore que je traduise ...........
