Forum 4x4

j'ai réussi a faire un 360° avec une 205 diesel sans rien toucher sur une bretelle d'autoroute...
après cela, tu roules mollo mollo.

Tooffy a écrit :

j'ai réussi a faire un 360° avec une 205 diesel sans rien toucher sur une bretelle d'autoroute...
après cela, tu roules mollo mollo.

T'étais pressé ? Parce qu'avec la GTT ça m'était arrive à 120/130km/h Jte dit pas la trace dans le slip

Tooffy a écrit :

j'ai réussi a faire un 360° avec une 205 diesel sans rien toucher sur une bretelle d'autoroute...
après cela, tu roules mollo mollo.

J'ai fait un 360 avec une 205, mais, dans la neige, en montant en station, on a paumé la chaine droite.

Quand ca se met a tourner, dans la tête, tu comptes ce que ca va te coûter.

Pis, le cul de la voiture s'enfonce dans le mur de neige, et t'es content quand ca s'arrête sans bruit bizarre.

Je confirme qu'après, t'arretes de faire le con.

Jusque la, on avait foutu la voiture en travers dans tous les virages, sans exception.

CharonneFR a écrit :T'étais pressé ? Parce qu'avec la GTT ça m'était arrive à 120/130km/h Jte dit pas la trace dans le slip

bof, je roulais à 80...

faut dire que mon père avait mis 2 pneus neufs, devant...ca a pu aider!

christian.styling a écrit :les dispositifs dont peut être doté un 4X4, pour pallier les défauts de motricité, et je pense que le "CHE" en a ? sont un paramètre à prendre en compte quand on a le pied droit un poil lourd... << ça pousse >>... faut s'initier ou carrément aller prendre des leçons de conduite 4X4 sur un terrain dédié à ça...

Oui il y a le mode 4x4 permanent pour pallier aux défauts de motricité et aussi il faut que je change mes pneus TORQUE par des UNIROYAL RAINEXPERT.

Aussi je pensais, pourquoi pas, si c'est possible de prendre quelques cours de conduite pour mieux maîtriser la propulsion... il n'y a pas d'âge pour ça et surtout j'ose dire que je ne sais pas maîtriser une propulsion sous la pluie

A chaque fois que j'ai monte de l'uniroyal, j'ai été déçu.

Les derniers, c'est y'a 6 mois.

Concernant les cours de conduite, why not, mais à priori avec 30 ans de permis, comme tu le dis, tu devrais quand même sentir un minimum ton véhicule.
Et, ce sont pas les cours qui contre t'expliquer que quand c'est mouillé on est plus attentif.

quand la route glisse il faut imaginer qu'on a entre les semelles des chaussures et le pédalier des oeufs => faut appuyer sur les pédales sans casser les oeufs !

Fredochezen a écrit :Oui il y a le mode 4x4 permanent pour pallier aux défauts de motricité et aussi il faut que je change mes pneus TORQUE par des UNIROYAL RAINEXPERT.

Aussi je pensais, pourquoi pas, si c'est possible de prendre quelques cours de conduite pour mieux maîtriser la propulsion... il n'y a pas d'âge pour ça et surtout j'ose dire que je ne sais pas maîtriser une propulsion sous la pluie

C'est bien, tu remplaces des pneus pourris par du pourri

C'est pas de cours de conduite qu'il faut, c'est se calmer et arreter d'ecrabouiller la pedale...

christian.styling a écrit :quand la route glisse il faut imaginer qu'on a entre les semelles des chaussures et le pédalier des oeufs => faut appuyer sur les pédales sans casser les oeufs !

Des fois ça change rien. Je me suis foutu deux fois en travers avec des prop. Une fois avec le kj, une autre avec une plate merco. Les deux fois à cause d'une flaque à l'intérieur d'un virage que j'avais pas vue et qui a pris une roue avant.

Je l'ai presque fait avec le XJ et son démoniaque 2,1Td.

Mais, il y avait du verglas.

Et c'était pour éviter des cerfs qui traversaient la route en forêt.

Il était bien mon XJ.