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J'ai tout ce qu'il faut quand je descend a l'atelier, mais 2000 kg sur la chaussure de secu au dessus de la coquille, ca fait crac, et 3 métatarses cassésJeanma a écrit :ben alors ? et les EPI ?
ton 80 va être mieux chaussé que toi sur le coup 
un classique...phil38 a écrit :J'ai tout ce qu'il faut quand je descend a l'atelier, mais 2000 kg sur la chaussure de secu au dessus de la coquille, ca fait crac, et 3 métatarses cassés
Je pense aussi que ton 80 préférera ses pompes aux tiennes Pas faux....lemartien a écrit :Tin
bon rétablissement
J'ai eu l'occasion de voir ce qu'aspire une tete std au maroc, et de comparé avec des colleges qui avaient du cyclonique, pour mon 4.2 TD même si le filtre est facile a nettoyer, je préfére partir avec le cyclonique pour toutes pistes poussiéreuserover17 a écrit :Très efficace le cyclonique , en ambiance poussiéreuse ça récupère facilement un verre de sable dans la journée
sujet a virer en rubrique "débats " …………………..quoi que , y doit y être depuis longtemps !skyfish a écrit :et pis le gros avantage du cyclonique, ça évite le débat de si on oriente la tête de snorkel vers l'avant pour goinfrer le moteur d'air ou vers l'arrière pour pas le goinfrer de saletés
Il n'y a pas de débat sur ce sujet: il FAUT mettre la prise d'air du snorkel vers l'avant!!!skyfish a écrit :et pis le gros avantage du cyclonique, ça évite le débat de si on oriente la tête de snorkel vers l'avant pour goinfrer le moteur d'air ou vers l'arrière pour pas le goinfrer de saletés
Vivi, ça aspire beaucoup mieuxroussje a écrit :Il n'y a pas de débat sur ce sujet: il FAUT mettre la prise d'air su snorkel vers l'avant!!!