Forum 4x4

J'ai regardé et testé ce que tu as fait, Jean-Pierre, c'est le top puisque le texte reste entier, la censure qui s'impose, réalisée par le modérateur avec des *** est visible et c'est parfait, sauf que ...
Seulement 2 des 3 liens morts non supprimés, ça plante presque en mettant 5 min à afficher çà : Merci encore !

Pierre04 a écrit :J'ai créé un cpt chez Dropbo., mais pas moyen de télécharger le pdf original, c'est normal ?
Les 2 en PJ MP, tu peux ?

Envoyé.

@+

Pierre04 a écrit :J'ai regardé et testé ce que tu as fait, Jean-Pierre, c'est le top puisque le texte reste entier, la censure qui s'impose, réalisée par le modérateur avec des *** est visible et c'est parfait, sauf que ...
Seulement 2 des 3 liens morts non supprimés, ça plante presque en mettant 5 min à afficher çà :
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Merci encore !

Ton système doit considérer que l'adresse mail n'est pas valide (ce qui est le cas ). Ça ne pose pas de problème chez moi...

Je l'ai enlevée, de toute façon en l'état, elle ne servait à rien.

Tu as un autre lien qui pose problème ?

MG94 a écrit :Ton système doit considérer que l'adresse mail n'est pas valide (ce qui est le cas ). Ça ne pose pas de problème chez moi...

Je l'ai enlevée, de toute façon en l'état, elle ne servait à rien.

Tu as un autre lien qui pose problème ?

Nickel, Jean-Pierre !

Nickel, le problème étant clairement identifié, j'avais la pièce à remplacer avant de démonter, donc pas d'immobilisation du véhicule, sauf tant que j'étais en dessous !

Réglage facile, il faut mettre la BVA en position NEUTRE avant de démonter.

Pour le Switch, en position NEUTRE, une pige de Ø4mm rentre dans un trou à l'extrémité du levier et un trou dans le plastique du support (du switch).

Pour ma part, mais ça n'est pas le montage d'origine, j'ai fixé le levier métallique de commande de BVA sur le switch avec une vis dans ce trou, pas trop longue, et 4 rondelles, avant de monter l'ensemble ...

Le réglage consiste simplement dans le fait de conserver le switch en bonne position, comme si la pige de Ø4mm le bloquait, pour serrer les deux vis qui le fixent sur la BVA à travers des trous oblongs.

Il est raide, donc ne bouge pas tout seul, donc ça se passe très bien.

Pourquoi pas le montage d'origine ? ... C'est après que j'ai réalisé !

Sur tous les éclatés, j'ai pensé voir une vis de fixation ... je l'ai mise !

Pas que je sois devenu complètement parano, ... même si il y aurait de quoi !

Le switch démonté : Le levier de commande n'est pas "manquant", il est cassé.

@+,

Ayant démonté mon feu de recul avant cette réparation (pour vérifier l'ampoule et les contacts) je ne l'ai pas remonté car il était complètement explosé même si en état avant démontage.

Maintenant, en REAR, 14v au lieux de 0.

De toutes façons, il n'éclairait rien, vous en savez quelque-chose ...

Quel feu de recul à led puissant, en lieu et place ? ...

Pierre04 a écrit :Ayant démonté mon feu de recul avant cette réparation (pour vérifier l'ampoule et les contacts) je ne l'ai pas remonté car il était complètement explosé même si en état avant démontage.

Maintenant, en REAR, 14v au lieux de 0.

De toutes façons, il n'éclairait rien, vous en savez quelque-chose ...

Quel feu de recul à led puissant, en lieu et place ? ...

ça dépend s'il est multiplexé ou pas.

si oui, des led ne consomment pas assez, et il est perdu. Ou alors fô mettre une résistance en série.

didi a écrit :ça dépend s'il est multiplexé ou pas.

si oui, des led ne consomment pas assez, et il est perdu. Ou alors fô mettre une résistance en série.

Non, pas de multiplexage, c'est du rustique de 1996 ...

J'ai eu ça sur un terrano.

https://www.google.com/search?q=AUDEW+2 ... e&ie=UTF-8

moi ça me plaisait bien. Je voyais bien mieux que d'origine avec un filament.

mais il y a une quantité de dingue de modèles maintenant ... peut être mieux.

Finalement j'ai mis une lampe à led "P21W" de 1000 lumen dans le luminaire d'origine, çà le fait vraiment très bien !

Surtout depuis que quand j'enclenche "rear" çà envoie le jus à la loupiote !

La même dans l'antibrouillard AR, qui ne sert pas souvent ...

Aussi des LED pour les 3 plafonniers et la liseuse ... çà change la vie !

Et surtout les phares H4 ... en LED "120w" çà éclaire deux fois plus que les 100w/90w halogène que je mettais, et qui éclairaient vraiment bien ! ...

Mais là, on parlait de BVA ... la marche AR est revenue, et puis non sans mal le démarreur avec la clé et le feu de recul (ça va ensemble).