Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Oui.Romain des bois a écrit :
Question ... est ce que quelqu'un a déjà eu connaissance d'un cas où un expert auto allait vérifier la puissance du véhicule suite à un accident. .. je demande c'est tous ...
c'est officiel où c'est du zèle ?Romain des bois a écrit :J'ai posé la question au contrôleur technique, ça réponse est : si c'est un 2,5 turbo d'origine tu peux changer par un 2,5 turbo et de même carburant. . Si c'est un 2,5 atmo tu peux changer par un 2,5 atmo ... ect .... nous on cherche par plus loin ...
..........................................
La décision d'un contrôleur technique n'a absolument rien d'officiel.jj-a110 a écrit :c'est officiel où c'est du zèle ?
"Il" s'est dit à une époque, que les 2.5 TD n'existant plus, Land Rover montait des 200tdi en echange des 2.5l , et ce de manière officielle.platplat a écrit :La décision d'un contrôleur technique n'a absolument rien d'officiel.
Si ton moteur est mort, tu peux le remplacer par le meme, et rien d'autre.
Sauf a tenter ta chance a l'homologation solo.
Du coup, le swap du 2.5 td, par un 200tdi, lui aussi en 2.5 turbo, est illégale.
jj-a110 a écrit :c'est officiel où c'est du zèle ?
platplat a écrit :La décision d'un contrôleur technique n'a absolument rien d'officiel.
Si ton moteur est mort, tu peux le remplacer par le meme, et rien d'autre.
Sauf a tenter ta chance a l'homologation solo.
Du coup, le swap du 2.5 td, par un 200tdi, lui aussi en 2.5 turbo, est illégale.
je sais que le swap est illégal, dans mon cas, un 300 en lieu et place d'un atmo. ma question était est-ce qu'a la suite d'un CT nouvelle mouture, mon véhicule peut être déclaré non conforme, et donc immobilisé ou autre tracacerie ??phil13 a écrit :"Il" s'est dit à une époque, que les 2.5 TD n'existant plus, Land Rover montait des 200tdi en echange des 2.5l , et ce de manière officielle.
Je n'ai aucune certitude, c'était juste un bruit de couloir
J'ai un énorme doute, mais alors vraiment énorme.phil13 a écrit :"Il" s'est dit à une époque, que les 2.5 TD n'existant plus, Land Rover montait des 200tdi en echange des 2.5l , et ce de manière officielle.
Je n'ai aucune certitude, c'était juste un bruit de couloir
Jusqu'a présent, le controleur ne controlait pas.jj-a110 a écrit :je sais que le swap est illégal, dans mon cas, un 300 en lieu et place d'un atmo. ma question était est-ce qu'a la suite d'un CT nouvelle mouture, mon véhicule peut être déclaré non conforme, et donc immobilisé ou autre tracacerie ??
Il se faisait la meme chose pour les Range qui pouvaient etre remotorisés en TDi, mais on peut imaginer avec une carte grise MOD, ou en tout cas une facture qui aurait permis un transfert de responsabilité en cas de "complication".phil13 a écrit :"Il" s'est dit à une époque, que les 2.5 TD n'existant plus, Land Rover montait des 200tdi en echange des 2.5l , et ce de manière officielle.
Je n'ai aucune certitude, c'était juste un bruit de couloir
ces histoires d'assurances sont connus de nous tous et c'est un autre sujetjerome38 a écrit :il se dit surtout que la motorisation (Td ou x00tdi) se retrouve dans le VIN, lequel se retrouve sur la carte grise, laquelle sert de déclaration de risque auprés de l'assureur....faut continuer ?
