Forum 4x4

les caillebotis inox comme les "grilles de métro" c'est bien rigide et solide

les plaques comme j'ai c'est également des grilles... << power grate >>

Merci à tous
Florleli, vous avez des photos de vos grilles?

Sinon, est-ce que vous connaissez ces plaques Barong, 33 cm sur 23 cm épaisseur 4 mm qui se solidarisent par des crochets
Ou sinon j'ai vu ces plaques alu d'1.5 kg pour 1m de long et 15 cm de large et 3 mm d'épaisseur :
Merci de vos avis

Bonne journée
Jean-Marc

ce genre de caillebotis oui en effet c'est très solide et a la ferraille je peux en trouver à 60 centimes le kilo en ce moment je suppose que chez vous c'est pareil

ça fait un peut pingre mais je ne peux pas me permettre de mettre des sommes énormes pour acheter ça je peux deja pas mettre tout ce que je veux dans le pick up donc je fais pas mal de récup

Merci Florleli
Il faudrait que je trouve une ferraille à la fin du confinement

mais ces plaques cela pèsent lourd? ce n'est par rapport au prix que cela coûterait, mais au poids à transporter.

Bonne journée
JM

jmlustrat a écrit :Merci Florleli
Il faudrait que je trouve une ferraille à la fin du confinement

mais ces plaques cela pèsent lourd? ce n'est par rapport au prix que cela coûterait, mais au poids à transporter.

Bonne journée
JM

c'est assez lourd oui une dizaine de kg une fois coupée a la taille j'ai pas le poids exact par contre désolé mais c'est un peut plus lourd qu'un pack d'eau de 1l5

Oui, Florleli

C'est pour cela que je me demande quelle est la résistance des 2èmes plaques qu' j'ai mis en photo car elles ne pèsent que 1.5 kg

JM

jmlustrat a écrit :Oui, Florleli

C'est pour cela que je me demande quelle est la résistance des 2èmes plaques qu' j'ai mis en photo car elles ne pèsent que 1.5 kg

JM

essaye de monter dessus avec ton def

C'est sur qu'on a l’embarras du choix avec les plaques, mais entre le poids, la résistance, l'efficacité et le coût, il y a à manger et a boire..............................

Attention de ne pas prendre des plaques qui ne servent à rien...c'est toujours trop tard une fois planté.
Il faut des plaques assez larges, pour la stabilité du 4X4 et surtout la marge de manoeuvre du pneu en équilibre dessus (c'est facile de passer sur le coté, elles basculent ...). De plus des plaques trop "trouées" s'enfoncent dans la boue et le sable, et ne jouent plus leur rôle. Il faut que la plaque reste en surface. De même il faut des plaque qui ne partent pas en arrière lorsque le véhicule commence à s'agripper dessus , donc des plaques qui ont des aspérités dessous pour empêcher la plaque de reculer et des aspérité dessus pour que le pneu ne dérape pas .
Il faut également penser qu'elles peuvent également servir à passer une ornière ( elle servent de pont), donc elles doivent être assez épaisse pour résister au poids du 4X4 avec le vide dessous.
J'ai tout essayé au niveau plaque, par moi même ou avec des amis, les meilleures sont celles structurées en alu . Suffisamment larges, relativement légère, assez longue et résistante à la flexion .
Les plaques ci dessous : longueur 120 cm , largeur 38 cm et poids environ 4kg donc légère. On distingues les aspérités dessous et dessus.