Forum 4x4

dede83 a écrit :met en sur des joints et on en reparle

C’est sûr !!!!
Ça ne se fume pas!!!!!

dede83 a écrit :met en sur des joints et on en reparle

Salut

Excellent produit pour redonner du "gonflant" à un joint qui se serait un peu tassé avec le temps.

A plus

Vincent

Bah, tu le fais pas c'est tout!

Le WD40 est bien en nettoyant contact, bien en lustreur rapide, bien en dégrippant léger, bien en huile de percage, bien pour dégraisser et nettoyer, bien pour nettoyer les écrans d'ordi, bien pour éviter la buée sur les miroir de sdb etc

Il fait plein de choses et le fait moyennement. Le vrai produit dédié est bien meilleur mais en dépannage le WD40 c'est le must have.

edefaverney a écrit :Attention à ne pas casser un goujon de la bride du turbo !!!!
Le turbo est assez galère à démonter !

La partie que je démonte est fixée au collecteur non? C'est cela que tu appelles la bride du turbo? Je me demande si je vais pas le faire faire... si je pète un truc je vais me retrouver comme un con... si c'était pas tant bouffé ça serait un jeu d'enfant mais là ça sent la crise de nerf...

Keaim a écrit :La partie que je démonte est fixée au collecteur non? C'est cela que tu appelles la bride du turbo? Je me demande si je vais pas le faire faire... si je pète un truc je vais me retrouver comme un con... si c'était pas tant bouffé ça serait un jeu d'enfant mais là ça sent la crise de nerf...

Mets du dégrippant sur les 3 écrous.

Tu pètera rien! Aucun pb pour ma part

Malgré de nombreux démontages du tube primaire, j’ai cassé un goujon de la bride du turbo!!!!
Ce n’était pas grave parce que c’était pour sortir le turbo et le rénover, j’ai donc remplacé les trois goujons par des goujons inox !
Alors oui cela peut casser, il faut faire attention !

edefaverney a écrit :Malgré de nombreux démontages du tube primaire, j’ai cassé un goujon de la bride du turbo!!!!
Ce n’était pas grave parce que c’était pour sortir le turbo et le rénover, j’ai donc remplacé les trois goujons par des goujons inox !
Alors oui cela peut casser, il faut faire attention !

Ta les bras trop musclés Jean-Pierre !!!

Contre visite passée. Les tests d'amortissement ne sont quand même pas terrible. 35% d'efficacité à droite et 50% à gauche. Manque de rodage ou barres de torsion fatiguées ?

Salut

Rien à voir avec les barres de torsions (si l'assiette de ton véhicule est bonne: bonne répartition de la charge du véhicule sur ces roues). C'est soit les amortisseurs, soit plus probablement les silentblocs des amortisseurs qui sont HS.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Rien à voir avec les barres de torsions (si l'assiette de ton véhicule est bonne: bonne répartition de la charge du véhicule sur ces roues). C'est soit les amortisseurs, soit plus probablement les silentblocs des amortisseurs qui sont HS.

A plus

Vincent

Ils ont 10 jours