Forum 4x4

Bon pas de nouvelles, le diag a pas voulu fonctionner ce soir..

Mon collègue m'a dit que hier pour avoir les défauts il devait essayer de démarrer sinon, juste le contact mis ça ne marchait pas

On a changé la batterie parce que la mienne ne tenait plus la charge mais ça n'a rien changé.

Il va récupérer un diag Bosch demain soir pour essayer, je vous tiendrais au courant

Bon mauvaise nouvelle, même avec le diag bosch il passe pas...

À part démonté la partie électronique de la pompe et l'envoyer voir si cela vient d'elle je vois pas ..

Ca va être mon dernier espoir sinon assistance / Opel je désespère là ..

Pour l'assistance Opel, cela va te couter plus chère que la valeur du gros.

Sur Sens, ils ont refusé de le faire en me disant que ça ne valait pas la peine.

Ah .. bon à savoir !

C'est surtout que si c'est pas l'ECU de la PI qui est en cause je ne saurais pas où chercher. Je vais également tout redémonter l'EGR pour vérifier sur tout est en place.

Mais quelqu'un a déjà eu ce problème de ne pas pouvoir le passer au diag ?
La seule foi où on a pu, c'était en tirant sur le démarreur, cela ne marchait pas juste avec le contact.

Et les autres fois on a jamais pu, malgré un autre diag et une batterie neuve

Perso mon diag, n'a jamais donné d'erreur. Mais c'est un entré de gamme.

Tu peux toujours, la donnée à contrôler, chez un diéséliste.
Mais précise bien que c'est pour un test, pas pour refaire.
Comme ça tu auras ta réponse sur l'écu et comme il faut démonter pour le retirer...

J'y avais pensé mais le diéséliste le plus proche à fermé en début d'année suite au décès du propriétaire, et il n'y en a pas d'autre dans les alentours.

Apres pour la partie électrique, pas besoin de déposée la PI, et là où je veux l'envoyer c'est 220€ si elle a besoin d'être réparée garantie 1 ans. Et si elle a pas besoin d'être réparée c'est 50€ pour qu'ils la verifie. En gros "au pire" je paye 50€ mais je sais qu'elle est en état.

slt

je prends la conversation en cours mais a tu un anti demarrage car il arrive que ca merde ( un collegue a du demonter le blindage de la pi pour le voir et chinter les fils) plus d'antidemarrage plus d'emmerde.

et le truc tout bete, et je sais de quoi je parle, t'as regarde le fusible moteur dans l'habitacle ?

motomicke a écrit :slt

je prends la conversation en cours mais a tu un anti demarrage car il arrive que ca merde ( un collegue a du demonter le blindage de la pi pour le voir et chinter les fils) plus d'antidemarrage plus d'emmerde.

et le truc tout bete, et je sais de quoi je parle, t'as regarde le fusible moteur dans l'habitacle ?

Salut

Oui j'ai un anti démarrage qui d'ailleurs était en défaut lorsque l'on a réussi à le passer au diag.

Tu peux expliquer comment ton collègue a fait ? je comprend pas

Merci

si j ai bien comprit il pete toujours pas???
Es que le gazole sort a la sortie de la pompe (desert les entrée d injecteur pour verifié)et a coups de demarreur ca doit pisé

moi il met arrivé un souci d arrivé de gazole pour savoir si ma pompe etait toujours vivante(vu que les vp44 c est des grosse merde merci bosch)j ai prit un bidon de 5 litre propre pour faire un reservoir test j ai raccorde l entré de la pompe sur ce reservoir avec une poire d ammorcage le tout posé sur le moteur est la niquel ( a ne pas faire mais j ai roulé un mois comme ca:lol