Forum 4x4

KAZED a écrit :Disons que TREKKING ne gère pas de stock. Ils attendent d'avoir pas mal de commande pour passer commande a leur tour en chine.
Ils travaillent en flux tendus, pour avoir des prix bas et limiter les frais de port.

Patience..... patience....

ce qui veut dire que le SAV est aussi à l'avenant puisque sans aucun stock ! voire sans stock de pièces détachées...... donc si pb, tu n'es pas la mouise !

christian.styling a écrit :import : faut remplir un conteneur et faut payer cash à l'entrée en france

désolé Christian, cela ne marche pas comme cela, l'importateur doit ouvrir un dossier d'import, faire un crédoc - crédit documentaire - via sa banque pour que la marchandise soit mis en conteneur puis expédiée et garantissant le paiement dans tous les cas !!!!!!

l'acheteur français en l'occurence paie avant que le frêt ne soit embarqué voire chargé, même si le conteneur est vide !!!!! d'où l'intérêt d'avoir un contact sérieux sur place, à défaut de se déplacer soi-même !

je viens de faire un bond de 50 ans en AR à mes débuts dans la vie professionnelle.

pachy54 a écrit :ce qui veut dire que le SAV est aussi à l'avenant puisque sans aucun stock ! voire sans stock de pièces détachées...... donc si pb, tu n'es pas la mouise !





désolé Christian, cela ne marche pas comme cela, l'importateur doit ouvrir un dossier d'import, faire un crédoc - crédit documentaire - via sa banque pour que la marchandise soit mis en conteneur puis expédiée et garantissant le paiement dans tous les cas !!!!!!

l'acheteur français en l'occurence paie avant que le frêt ne soit embarqué voire chargé, même si le conteneur est vide !!!!! d'où l'intérêt d'avoir un contact sérieux sur place, à défaut de se déplacer soi-même !

je viens de faire un bond de 50 ans en AR à mes débuts dans la vie professionnelle.

Parfaitement en accord avec toi sur le fait que le S.A.V. n'est pas au R.D.V. avec ce genre de marque. Mais bon, hormis les fermetures "éclaire" la technologie reste limité donc le risque aussi.
Après il y a les paramètres de moyens financiers, d'ordre de priorité et de sensibilité a prendre en compte mais ceci retombe dans un éternel débat....

Klug a écrit :Tu te lances dans l'import ?

Oula c'est un domaine bien éloigné de ma profession et de mes envies
Mais j'ai tellement potassé sur les T.D.T. Discount, que je les ai passés toutes en revue

vévé42 a écrit :A valloire j'ai commander çà + le auvent. Quelqu'un at'il des retomber de cette tente ? Merci
http://trekking.fr/tente-de-toit-4x4/tango-classic.php

Pour ma part non, mais tu pourras nous le faire justement.

En faite faire venir d’Asie un conteneur ( ou plusieurs ) c'est beaucoup plus simple "aujourd'hui" ...
Il n'y a quasiment rien a faire, surtout qu'aujourd'hui on passe de plus en plus par des transitaire !

Bonjour, j'apporte ma modeste contribution à cette discution et mon retour d'expérience sur les tentes de toit souples. J'ai eu deux modèles. Deux Prime Tech et actuellement une Ironman. Bien qu'elles se ressemblent visuellement elles n'ont rien avoir l'une par rapport à l'autre.

PRIM TECH: La bache de couverture est très fragile et finie par se décomposer avec le temps. La toile de la tente est plastifiée à l'intérieur d'ou une forte condensation. Les fermetures éclair sont fragiles et se décousent de la toile. Les moustiquaires sont de piètre qualité et se trouent facilement. Le matelas est une simple mousse du plus ordinaire qui existe (polyether). Elle n'est pas très étanche à la pluie (c'est du vécu). Finition perfectible


IRONMAN: Bache PVC camion. Toile de tente en Ridstop armé respirant et étanche. Pas de condensation. Les fermetures éclair et les moustiquaires n'ont rien a voir et le matelas est en mousse haute densité.

Voilà

aucris a écrit :J'ai eu deux modèles. Deux Prime Tech et actuellement une Ironman.

Quelle différence de prix entre les deux ?

La Prime Tech est une tente de fabrication chinoise importée par une boite allemande à 829€ pour le modèle de base. Pas mal pour de l'occasionnel https://sportsshop.de/offroad/autodachzelte/631/autodachzelt-wasteland-beige-240x140x130cm
et 1049€ pour le modèle allongé sans auvent https://sportsshop.de/offroad/autodachzelte/628/autodachzelt-extended-beige-320x140x130cm-inkl.-vorzelt

l'Ironman de fabrication Australienne en vente un peu partout en France coûte 1169€.

Franchement pour la différence de prix y a pas photo.

En attendant de commander, on continue de regarder et je vois des 160x200 en coque rigide beaucoup plus pratique mais ducoup plus chère.
Vé peut être aller faire un tour sur Chambéry pour de l'occasion