Forum 4x4

oui, on dirait bien un boulot prop'

Merci les gars!
Maintenant j'aimerais poser des manomètres avant de replacer le moteur sous le capot.
Pensez vous que je puisse utiliser cette emplacement pour mettre une sonde de pression pour mano de pression d'huile ?
Si l'emplacement est bon je vais devoir tarauder.....ça ne choque personne, je peux foncer ?
Merci de vos retours d'expérience,
Beud

Non ça ne me choque pas....j’ai essayé hier !!!
Ma sonde est en 1/8 npt et ce bouchon aussi !
Malheureusement bien que ce bouchon se visse sur les réductions fourni avec la sonde, il m’est impossible de la visser !!!
J’ai essayé de réduire un peu le diamètre de filetage de la sonde mais rien n’y fait , j’ai dû renoncer !
En quel diamètre tu veux fileter?

Bonne nouvelle alors !
La sonde est en M10x1.0 , ça fait deux filets assez fins, en s'appliquant et avec une bonne patte d'étanchéité ça devrait aller.
Beud

Salut,
Après réflexion j'ai préféré commander un adaptateur !





Le moteur a retrouvé sa place sans difficulté et j'ai pu faire les premiers kilomètres aujourd'hui !




J'ai remarqué que le calorstat était mort mais trop impatient de rouler, je l'ai enlevé pour pouvoir prendre la route. Malgré son absence grosse montée en température dès les premiers kilomètres...
J'ai remarqué également que le vase d'expansion ne variait pas de niveau, est ce que le bouchon de radiateur pourrait en être la cause ? Une mauvaise purge ?

Pareil, à force de le voir sur des chandelles, maintenant je le trouve bien bas... j'avais fait des marques sur les barres de torsion, les points d'encrage, les tendeurs tout a bien repris sa place...mais je le trouve bas.

Merci de vos avis,
Beud

Salut

Certainement une mauvaise purge du circuit de refroidissement. Ne te fie pas au niveau dans le vase d'expansion. Regarde en dévissant le bouchon du radiateur si le niveau est bon de ce coté la. Tu es bien sûr d'avoir toujours une bonne circulation de l'huile moteur. Tu n'as rien bouché?

Oui, il semble bas. Le triangle bas me semble trop horizontal.
As tu bien fait gaffe au sens de montage des barres de torsions? Il y en a une droite et une gauche (Marquage L et R sur le cul coté traverse arrière) Il y a une flèche de dessinée sur le cul des barres. Cette flèche indique le sens de traction a effectuer.

La mesure de la hauteur se fait entre une ligne imaginaire qui part à l'horizontal de la butée de direction arrière. (Tu prends un niveau à bulles de longueur environ 50cm. Tu plaques le coin du niveau à bulle contre le triangle et la butée de direction arrière (sur le triangle: le truc qu'il faut graisser pour que cela ne grince pas. Tu prends une règle de 20cm. Tu mesures la hauteur entre le niveau maintenu à l'horizontal et le point central de l'axe pivot. Tu devrais avoir quelque chose comme 31mm. C'est la bonne coté.)

A plus

Vincent

Salut Vincent, salut à tous,
Cette semaine tous les problèmes ont été résolu, j'ai même pu faire un premier essai route pendant 1h.
Concernant la température moteur la sonde qui était en place correspondait à un tableau de bord de T1, celui-ci ne doit pas être taré comme mon indicateur de température T2... d'où une indication rapide de surchauffe !
Concernant les barres de torsion elles sont bien du bon côté seule la droite est posée à l'envers mais après réflexion cela ne devrait pas poser de problème. j'ai vérifié la hauteur du train avant avec un niveau laser tout est conforme à la revue technique, 34 mm.
Les manomètres fonctionnent correctement et les indications sont bonnes, en revanche le turbo ne fournit pas plus de 0,5 bars.
Maintenant je vais me lancer dans un problème électrique avec les feux antibrouillard arrière et avant, je pense créer deux faisceaux indépendants et commandés directement par interrupteurs au tableau de bord. Pareil pour l'horloge du tableau de bord qui se remet systématiquement à zéro lorsque je coupe le contact, ça par contre ça me gonfle..
Contrôle technique prévu pour le 10 juillet !
Beud




@+

0,5b c’est la valeur d’origine, donc rien d’inquiétant !

Et voilà, game over , 200km impeccable et d'un coup, sifflement de roulement de boîte !!!
Un bruit est apparu subitement, quelque soit la vitesse et même en roue libre... je ne sais pas où j'ai merdé..!!
Beud

Beud a écrit :Et voilà, game over , 200km impeccable et d'un coup, sifflement de roulement de boîte !!!
Un bruit est apparu subitement, quelque soit la vitesse et même en roue libre... je ne sais pas où j'ai merdé..!!
Beud

Salut à tous,

Difficile de t'aider. Avais tu pris un kit de réfection de boite? Je pencherai pour un des gros roulements m'enfin, sans plus d'indices, difficile. Il faut redéposer la boite de vitesse.

A plus

Vincent