Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Je ne crois pasplatplat a écrit :Je me trompe, ou la distri, elle est derriere, contre la cloison ?
C'est peut etre du D3 que j'ai lu cette information.stephane27 a écrit :Je ne crois pas
A priori sur le D3 il y a une courroie coté cloison, mais pas le D4. Mais a confirmer, pas certain de l'info
Mercijibus a écrit :7 ans ou 160 000 KM .
jibus a écrit :Après 3 semaines avec le D4 la consommation se situe à un petit 11.5l .
Il est vraiment super agréable à rouler , , j'ai l'impression que l'insonorisation est encore + poussé que dans le D3 , la finition est vraiment belle .
Sur route , il faut vraiment faire attention , on a aucune sensation de vitesse et il est très facile de rouler beaucoup + vite que les limites autorisée . Le couple moteur/boite est vraiment super , on double vraiment très facilement c'est vraiment très agréable . Si on est un peu tatillon , il serait bien que la boite auto rétrograde toute seule en montagne pour avoir du frein moteur , mais vraiment c'est du chipotage .
En tout terrain faute de pneus adaptés , j'ai pas tenté le diable , mais le peu que j'ai fait permet de voir que le dessous est bien mieux dégagé que le Rubicon , il frotte pas comme la Jeep et je passe ou la Jeep ne pouvait pas.
Vraiment super satisfait de mon 4x4 , même le chien ne veux plus en sortir
Rem's a écrit :Ca doit vraiement etre top à ruer comme enginJe crois que t'es pas prêt de retourner à la jeep
et ben voilà ce que j'aime lirejibus a écrit :Ca fait maintenant quelques mois que je roule avec le D4 ,et bien , c'est bien la meilleur bagnole que j'ai eu , confort royal , l'ensemble moteur/boite est très agréable , la consommation est un poil + basse que le D3 , je suis entre 10L sur autoroute , bien chargé et monté en station , à moins de 11 l en utilisation courante en conso réelle .
En tout terrain très bien , pas de surprise , ça va très bien , bon , c'est un Land. Je peux enfin rouler en chemin sans appréhension
.
Il ne reste plus qu'à lui peller les pneus été pour mettre des pneus + accrocheur
.Les Jeep sont belles, quand elles ne sont plus d'origine.jibus a écrit :La JKU peut devenir un très bon 4x4 en franchissement , mais il faut avoir l'esprit Jeepeux (gros pneus et grosse rehausse) , mais je préfère rouler en 4x4 d'origine , quitte à aller moins loin
Si c'est bien fait , il y en a des très belles , mais , c'est aussi chercher des emmerdes sur route , vu que c'est aussi ma bagnole de tous les jours , mon 4x4 maintenant reste d'origine et pas de souci , de contrôle technique , d'assurance....platplat a écrit :Les Jeep sont belles, quand elles ne sont plus d'origine.