Forum 4x4

Au pire mettre des kappas pour rééquilibrer le binz je voit rien d'autre

j'essaye de trouver un ou des raccords pour passer du 16 au 10 mais j'y connais rien en plomberie...

tom33540 a écrit :j'essaye de trouver un ou des raccords pour passer du 16 au 10 mais j'y connais rien en plomberie...

Fais toi faire ça par brm à Villenave d'ornon

dans mes raccords je n'ai rien trouvé,désolé
je me renseignerai auprès de mes contacts pro

tom33540 a écrit :en fait pas besoin de mesurer
la sonde cosse plate vis de 10mm après 1986
la sonde cosse ronde vis de 16mm avant 1986

moi c'est un 1990 je devrai avoir un trou de 10mm dans le thermostat et ben non c'est du 16

comment c'est possible ce bordel?

si c est pas metrique (japonais tres souvent et pas fin

un boulon de 16mm , tu le perce au centre et sur sa longueur

tu soudes 1 ou 2 ecrous de 10 dessus

et tu visses ta sonde



ou tu exploses ta vieille sonde , tu la perces et tu taraudes dedans au bon filet

dede83 a écrit :https://www.oreca-store.com/adaptateur- ... 6x150.html

Oui c'est ce raccord la dont je te parlais

omnibus a écrit :Au pire mettre des kappas pour rééquilibrer le binz je voit rien d'autre

Alsace pays froid .




Alors le capteur s'appel une CTN coefficient de température négatif , plus elle est chaude plus il passe du courant .

il faut 5 min pour régler ce putain de problème . avec le schéma que je t'ai fournis un + un - la sonde et l'indicateur tout ca sortit de ton camion poser sur l'établi , tu branches si l'aiguille bouge résistance trop faible , ou indicateur HS .

galactica_viper dit:
Mettre le bout de la sonde dans une casserole avec un thermomètre
50 degrés entre 133,9 et 178,9 ohms
80 degrés entre 47,5 et 56,8 ohms
100 degrés entre 26,2 et 29,3 ohms

si se sont les bonnes valeurs ton indicateur est HS . tu persistes a croire que ton mano est bon ...... ce n'est peut être pas la cas !

[quote="Bernard_83"]Alsace pays froid .


Fait plus chaud chez nous que dans le 83 aujourd'hui

mouarffffffff