Forum 4x4

Bons souvenirs!

Le problème du cherokee dernier du nom c'est son poids (largement plus de 2T) et que du coup un 2L c'est un peu light même à 170 canassons et avec une boite soi-disant moderne à 9 rapports

Par contre le même couple boite-moteur dans une 500X ça dépote grave!

maman94 a écrit :Je crois me souvenir que Jo49 (mais suis plus sûr que ce soit lui) avait essayé un Cherokee avec ce moteur.

Et qu'il avait trouvé l'engin mou limite dangereux en dépassement.



Doit-on déduire que le trailhawk n'est annoncé qu'en diesel ?

Exactement: seulement dispo en diesel 170 et boîte auto..

Pas de disponibilité avant octobre pour test, je dois essayer un 140 diesel auto mi août pour espérer avoir un aperçu

Quand je lis les avis du Web, beaucoup de boîte auto sont critiqués
Je voulais voir l'évoque en comparaison mais les dimensions en largeur sont énormes pour un citadin et les avis sont souvent négatif pour boîte et moteur

Au Us, le Compass est vendu avec un L4 essence 2,4l multijet de 180ch.

Je suis aller chez Jeep pour voir le compass.
Et du coup, j'ai parler avec la commerciale des moteurs essence.
En fait, le gros soucis qu'ils ont c'est le malus écologique.

Par exemple, sur le Cherokee, ils ont arrêté complétement de le vendre en essence parce que il n'y avait que le 3.2L V6 et il y avait 10000€ de malus écologique donc, ça le faisait quasiment au prix du Grand Cherokee.

Donc, maintenant, pour vendre, ils sont un peu obligé de rester sur des petites cylindrées.

Morgan62 a écrit :Je suis aller chez Jeep pour voir le compass.
Et du coup, j'ai parler avec la commerciale des moteurs essence.
En fait, le gros soucis qu'ils ont c'est le malus écologique.

Par exemple, sur le Cherokee, ils ont arrêté complétement de le vendre en essence parce que il n'y avait que le 3.2L V6 et il y avait 10000€ de malus écologique donc, ça le faisait quasiment au prix du Grand Cherokee.

Donc, maintenant, pour vendre, ils sont un peu obligé de rester sur des petites cylindrées.

Regrettable!!

Jeep22 a écrit :Regrettable!!

D'autant plus que sans essence fini les zones urbaines....

Et en plus ils n'ont pas l'excuse de ne pas avoir de moteurs essence plus petits (style pour le cherokee le 2,4l mais que visiblement ils ne veulent pas vendre non plus).

maman94 a écrit :D'autant plus que sans essence fini les zones urbaines....

Et en plus ils n'ont pas l'excuse de ne pas avoir de moteurs essence plus petits (style pour le cherokee le 2,4l mais que visiblement ils ne veulent pas vendre non plus).

Après je connais pas la réglementation européenne pour le bonus malus, mais comme dit par ailleurs sur le post, si la majorité des pays de l union ont une lois plus souple(circulation urbaine et pénalités écologique à l achat), ils veulent pas forcément homologuer des motorisations que pour le marché français.
Les pajero essence étaient dispo en gasoil et essence quelques années en arrière en Italie par exemple mais seulement gasoil en France..

Essayé ce jour un 140 ch, c'est sur c'est le jour et la nuit dans la neige d'avec mon Xj.

Ça tire bien et Il est relativement silencieux et bien fini.

J'envisage de plus en plus le trailhawk.

On a essayé le stelvio en 180 ch diesel mais un poil trop gros pour la ville et l'intérieur en "bois" a bien morflé pour un véhicule de 14000 bornes.