re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 3:18 pm
sinon je ne vois pas l’intérêt. hormis limiter le phénomène d' haubanage et encoreBebop a écrit :Yep
Mais qui travaillent dans des plages differentes alors
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Terrafirma 4 stage !
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re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 3:28 pm
C'est pour ca que je me demande si les ressorts du kit sus-mentionne sont progressifs ?
re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 3:37 pm
re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 4:30 pm
Yep
re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 4:38 pm
non ( aucune différence d’écartement des spires )
re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 4:45 pm
J'ai actuellement les doubles ressorts AR (le petit et et le gros progressif)
Je pourrai donc vous dire si c'est mieux ou moins bien avec les nouveaux
Par contre, je ne vais pas pouvoir faire un teste en rallye raid, je ne fais que de la ballade ...
Je pourrai donc vous dire si c'est mieux ou moins bien avec les nouveaux
Par contre, je ne vais pas pouvoir faire un teste en rallye raid, je ne fais que de la ballade ...
re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 4:59 pm
C'est bien ce que je pensais, mais la photo peut etre trompeuse.stv8 a écrit :non ( aucune différence d’écartement des spires )
Du coup je comprends pas l'interet.
re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 5:09 pm
Moi non plusBebop a écrit :C'est bien ce que je pensais, mais la photo peut etre trompeuse.
Du coup je comprends pas l'interet.
Mais c'est la monte d'origine land rover pour les def qui prennent de la charge .. 110 HCPU et 130 .re: Terrafirma 4 stage !
Posté : lun. mars 06, 2017 5:11 pm
profite bienMerou louche a écrit :J'ai actuellement les doubles ressorts AR (le petit et et le gros progressif)
Je pourrai donc vous dire si c'est mieux ou moins bien avec les nouveaux
Par contre, je ne vais pas pouvoir faire un teste en rallye raid, je ne fais que de la ballade ...
re: Terrafirma 4 stage !
Posté : mer. mars 15, 2017 6:36 pm
Chuis passé dessous pour regarderJMTT a écrit :Et ben p'têt que le p'tit ressort est progressif.
J'ai monté ce système dès l'achat du crew car avec mon matos il était assis par terre. Ça l'a remis en hauteur standard et n'a pas modifié le confort ( bon on parle d'un def ça reste relatif le confort ) .
J'avais monté ces doubles ressort car cette modification restait plus ou moins stock et surtout on trouvait à l'époque du neuf de démontage pour peanuts.
Il m'arrive de rouler a vide, le 110 est un poil plus raid mais sans plus.
, c'est le ressort principal qui est progressif le petit ayant un pas constant et n'entrant en fonction qu'à une certaine charge.Du coup sur un véhicule qui est chargé de façon constante et qui n'est pas amené à être chargé/déchargé comme peut l'être un utilitaire autant choisir un seul ressort en fonction de sa charge, c'est toujours un p'tit gain de poids. ......