Forum 4x4

Ben dans mon cas, c'était moins serrer à l'angulaire, j'ai récupérer sans problème.
Après l'angulaire annoncé j'avais 80/90MN. j'ai pu serrer à 120 comme indiqué

dede83 a écrit :si tu as fais l angulaire c est trop tard pour faire le serrage a la clé dyn

Le prix de 2 joints de culasse quoi

camembert a écrit :Un moteur de Vitara ça vaut 200€ sinon

Ou j'y balance un v6

lemartien a écrit :Ben dans mon cas, c'était moins serrer à l'angulaire, j'ai récupérer sans problème.
Après l'angulaire annoncé j'avais 80/90MN. j'ai pu serrer à 120 comme indiqué

ou alors les vis se sont allongés

Ben je pense pas.
Quand j'ai compris, j'ai pris la clé dynamo et j'ai commencé à 100, puis 90, 80, jusqu'à ce que ça claque, puis je suis repartis en montant jusqu'au 120 demandé.

Donc allongé les vis, je vois pas trop comment ?

dede83 a écrit :ou alors les vis se sont allongés

JMTT a écrit :C'est mort t'as pas voté pour, on a les noms.

Non mais le Land c'est bon pour tracter la zukette jusqu'au terrain. Ensuite dans les zones il faut un vrai 4x4

lemartien a écrit : Le prix de 2 joints de culasse quoi

Voilà

lemartien a écrit :Ben je pense pas.
Quand j'ai compris, j'ai pris la clé dynamo et j'ai commencé à 100, puis 90, 80, jusqu'à ce que ça claque, puis je suis repartis en montant jusqu'au 120 demandé.

Donc allongé les vis, je vois pas trop comment ?

c est ce qu a fait mon chef

sur les vis de liaison disque moyeux

j avais serré a 8 kilo mon chef a voulu serrer a 10

il y est bien arrivé sauf que de l autre coté quant il serrait les vis tournaient pas

Me suis trompé de smiley, c'était

Selon les doc, pour savoir si il fallait un serrage angulaire ou dynamo, il fallait regarder les goujons :
- Si BTR de 10 => 120MN à la dynamo
- Si autre (de tête je sais plus) => serrage 15NM, 30NM, puis 120° de mémoire

Je pense que les goujons n'ont pas le même pas et c'est ce qui à du me sauver. Parce que je pense pas que j'aurais pu passer jusqu'à 120NM dans ce cas.

Et j'avais fait la remarque que serrer à 120° cela m'avait sembler facile.
Et puis dans le bloc, le goujon ne peut pas tourner dans le vide au bout

lemartien a écrit :Ben je pense pas.
Quand j'ai compris, j'ai pris la clé dynamo et j'ai commencé à 100, puis 90, 80, jusqu'à ce que ça claque, puis je suis repartis en montant jusqu'au 120 demandé.

Donc allongé les vis, je vois pas trop comment ?

dede83 a écrit :

c est ce qu a fait mon chef

sur les vis de liaison disque moyeux

j avais serré a 8 kilo mon chef a voulu serrer a 10

il y est bien arrivé sauf que de l autre coté quant il serrait les vis tournaient pas

Si; il fait flexion, il se vrille.......................

Oui, je pense qu'il faut forcer ferme pour vriller un goujon de culasse ?
Puis comme dit, je suis parti de 90NM pour aller à 120NM.

Si j'ai vraiment loupé le bazar, il va pas tarder à me le faire savoir le gros
J'ai fait 1 500km ...
Vais surveiller encore de + près moi

pat 25 a écrit :Si; il fait flexion, il se vrille.......................

C'est sur qu'il faut forcer, sur le Toy la culasse c'est env.7kg + fois 90° et il y a 18 boulons, elle va pas s'envoler la culasse.....................