Forum 4x4

jack74 a écrit :Oui pleins

http://www.leparking.fr/voiture-occasio ... magne.html

Merci , je ne retrouvais pas le site

Bon ben y en aura 3700...pas de pick up mais un Ford Everest
Tout le monde sera content

« C’est avec un grand plaisir que je vous annonce que le groupe [RTD, ndlr] va produire et livrer 3.700 véhicules pour les armées », a en effet déclaré M. Le Drian. « Je souhaitais que l’industrie française ait toute sa chance. Et elle l’a eue », a-t-il ajouté.

Ces VLTP NP « seront fabriqués sur le site de Saint-Nazaire [d'ACMAT, filiale de RTD, ndlr] sur une durée de plus de quatre ans, qui permettront d’assurer une activité régulière dans cette usine et ainsi d’optimiser au mieux la production », a expliqué, plus tard, Renault Trucks Defense, via un communiqué.

Et d’ajouter : « Il s’agit de la militarisation d’une base de véhicule civil renforcée (durcissement du châssis et des suspensions en particulier) de type Station Wagon, sur laquelle RTD procédera à l’intégration des éléments opérationnels. » Les 500 premiers VLTP NP doivent être livrés en 2017.

Cela étant, et d’après une confirmation obtenue auprès de RTD, le successeur de la P4 sera en réalité une version militarisée d’un véhicule… Ford. En tout cas, le modèle présenté ressemble fortement 4×4 Ford Everest, lui même dérivé, selon autoblog.com, du Ford Ranger, développé en Australie et construit en Thaïlande pour le marché civil.

Quoi qu’il en soit, le VLTP NP sera donc un véhicule de 3,5 tonnes, disposant d’une capacité d’emport de 900 kg et d’une puissance de 150 CV.

Pour une fois que l'on avait eut l'idée d'acheter réellement sur étagère un engin répandu et reconnu, de quasi série....

Nous voila reparti avec un mouton à 5 pâtes (petite série militarisation française d'un véhicule pas en vente publique en Europe).

Ca va encore être beau quand on voudra l'armer pour guerroyer hors de France, car cela arrivera.

T'inquietes, y'a des mecs bien places qui ont du toucher le paquet une fois le contrat passe

Bebop a écrit :T'inquietes, y'a des mecs bien places qui ont du toucher le paquet une fois le contrat passe

Oui, c'est sûr.

Suis content pour l'emploi (que l'on monte des kits) à Saint Nazaire chez RTD.

M'enfin tant qu'à payer dépenser plus (le prix de la militarisation puis des pièces de rechanges forcement exclusives) il aurait été aisé de trouver une chose utile à acheter (déjà en service) pour filer la même quantité de poignon à RTD.

J'entrevois déjà la blague du Ford pas Ford, de la pièce spécifique peu satisfaisante (forcement un industriel français sans expérience probante dans le domaine) et donc de la logistique qui va avec et du marcher captif.

La France et ses grands groupes et le capitalisme de connivence.

Parce que, "bizarrement" Volvo qui détient RTD (soit rvi defense + panhard + acmat) vient d'annoncer qu'il allait s'en séparer. Ainsi la marié sera plus belle.

maman94 a écrit :Oui, c'est sûr.


J'entrevois déjà la blague du Ford pas Ford, de la pièce spécifique peu satisfaisante (forcement un industriel français sans expérience probante dans le domaine) et donc de la logistique qui va avec et du marcher captif.

C'est sur mais bon pour changer des amortisseurs d'origine par des plus performants, c'est quand même a la portée de beaucoup de pros...

OF ce matin::

Et les hummer RVI , c'est pour l'export uniquement ?...

rover17 a écrit :Et les hummer RVI , c'est pour l'export uniquement ?...

Oui trop cher pour nous

rover17 a écrit :Et les hummer RVI , c'est pour l'export uniquement ?...

Non http://boitierrouge.com/2016/04/10/rena ... -ne-parle/

C'est pas la même utilisation.
Les Ranger vont remplacer P4 et Defender, les Sherpa les vieux VLRA de chez Acmat.