Forum 4x4

platplat a écrit :J'ai un enorme doute sur la redescente à moyen terme.

Pour une Mustang late 60's ? Grave...Que ce soit à moyen, court ou long terme ça descendra pas !

adrien62 a écrit :Faut encore attendre un peu, et t'as les Dodge en Cummins 5.9

Oui ils sont bien mais il faut attendre un bon 5 ans de plus avant de pouvoir en importer...

cougar78 a écrit :Pour une Mustang late 60's ? Grave...Que ce soit à moyen, court ou long terme ça descendra pas !

On peut pas dire.

Les mecs qui ont lachés 10 millions de francs pour une F40 au debut des 90's n'imaginaient pas que ca allait chuter non plus. Mais c'est pas le sens que ca prend actuellement.

platplat a écrit :On peut pas dire.

Les mecs qui ont lachés 10 millions de francs pour une F40 au debut des 90's n'imaginaient pas que ca allait chuter non plus. Mais c'est pas le sens que ca prend actuellement.

Actuellement les sportives et les supercars des 80's et 90's ont la grosse côte, La F40 va sûrement rejoindre son cours de la fin des 80's.
La mustang (comme toutes les US des 60's) a vu sa côte baisser avec la crise de 2008, du moins aux states, alors que les prix sont restés stables en Europe. Maintenant ça remonte depuis 4-5 ans, mais pas d'une manière aussi extrême que les supercars des 90's. La mustang c'est plus une lame de fond qui va durer qu'une bulle spéculative, du moins c'est comme ça que je le vois.

C'est ce que je diz5.

Le mec a la F40 y croyait. Ca a duré quelques années, pis, badaboum.

C'est impossible a dire. .

Dans un sens, ca m'arrange, dans l'autre moins.

En gros j'ai plus vite fait d'attendre 5 ans pour acheter une Mustang 2016 et la garder 50 ans pour obtenir la même chose quoi.
En effet à 90 ans je serai peut être lassé de rouler en gros V8...

Y'a plein de caisses qui ne sont plus accessibles et qui pourtant étaient achetables y'a pas si longtemps.

Les R8 gordini, valaient rien a la fin de 80's, une Dino s'échangeait contre un paquet de clopes au milieu des 80's, au milieu des 90's, une Mustang en V8 se vendait pas du tout, y'a 6-7 ans une M3 e30 se touchait pour le prix d'une Twingo neuve. Ces 4 exemples se vendent bien au dessus de leur prix neuf aujourd'hui.

Y'a 2 questions a se poser :

- est ce que ca va continuer
- si oui, laquelle des caisses actuelles faut il acheter neuve aujourd'hui, pour la ressortir de son emballage dans 25 ans pour toucher le jackpot.

A mon avis, si c'est pour faire du profit, faut regarder du coté de ces anciennes, par contre, si c'est pour aller se balader avec maman le samedi et le dimanche, faut taper dans du récent (ou relativement), pour avoir la fiabilité, le confort.

Parce qu'il est peu probable qu'elle accepte longtemps les séances de bricole sur le bord de la route, ou l'absence de clim quand il fait 35 dehors.

Enfin, une ancienne limite quand même pas mal l'usage. Tu te barres pas avec une caisse des années 60 pour traverser la France pour WE comme ca, sans préparatif.

platplat a écrit : Enfin, une ancienne limite quand même pas mal l'usage. Tu te barres pas avec une caisse des années 60 pour traverser la France pour WE comme ca, sans préparatif.

Ah oui !!! tu crois sincèrement qu'on pouvait pas traverser la France en bagnole dans les 60's

Ben si car dans les années 60 les caisses des années 60 étaient récentes et pouvaient le faire sans soucis. Maintenant les caisses des années 60 ont 50 ans alors tu comptes déjà moins sur ells pour partir toutes distances...

Pas convaincu.

Tout dépend de la façon dont elle est entretenu...