Assistance choix de véhicule

[christian.styling]

Le Baroud vert de Bernard13 : 6 cylindres qui ronronnent

http://www.dailymotion.com/vpascal/video/1922968

[christian.styling]

viewtopic.php?t=120198-Petite-sortie-%E ... ost2977741

[edefaverney]

jusque la c est normal

d apres ma doc

toi tu as un 2.8 ref RD28T de 116cv avec courroie de distri

lui a un 2.7 ref TD27T de 100cv cascade de pignons

moi un 2.7 tdi ref TD27TI de 125 cv cascade de pignon

donc faudrait arreter de croire que tu as un moteur de terrano

Ne pas oublier le 3l v6 essence , le 2,4l essence et plus récemment le 3l diesel!!!!

[luciano]

Salut à tous et merci à chacun d'éclairer ma lanterne ainsi que de corriger mes fautes d’inattention

Un mot à propos du Def 110, ce que je veux dire c'est que j'ai conduis la bête et que je trouve ça trop radical pour ce que je veux en faire. En plus cela semble une mécanique très particulière qui sollicite les soins d'un spécialiste que je ne suis pas... La carrosserie Alu est le seul atout que JE lui trouve. Pour ça tant qu'à prendre un vrai TT j'aurais peut-être plus envie de partir sur un Def que sur un Toy bien qu'en général ma préférence va à la mécanique japonaise...

Le HJ61 est bien en diesel direct non ? Étonnant qu'il fonctionne si bien à l'huile de frite... Je cherche un diesel indirect pour pouvoir y donner de l'huile quand j'en ai sans devoir poser un kit bi-carburation long à monter pour finalement assez peu d'utilisation... c'est pour cette raison que je lorgnais du coté du Cherokee 2.1, le J8S est une référence en la matière, sur les simples voitures au moins...

Le truc c'est que je ne suis pas convaincu par la nécessité d'un vrai 4x4 pour l'utilisation que je vais en avoir, surtout quand je vois par ici quelqu'un qui fait des raids en T2... mais je me trompe peut-être et c'est pourquoi votre avis m'importe.

On dit que le T2 embarque plus d’électronique que le T1, quels sont les organes électroniques spécifiques au T2 ? La pompe d'injection est-elle mécanique sur les TDI ? Rotative ou en ligne ? Quel est le tarage des injecteurs sur ces moteurs ?

Merci beaucoup,
@+

[cedricfred]

L'utilisation de l'huile à la place du gasoil n'est pas dépendante de l'injection directe ou non mais de la pression d'injection. Les anciennes technologies à 200 bar l'acceptent sans soucis (jusqu'à 100% en été quand l'huile est très fluide), pas les rampes communes à 1200 bar et plus (ou à faible pourcentage pour nettoyer).

[christian.styling]

je crois que le problème de l'huile végétale comme carburant est que les moteurs à injection directe chauffent moins que les moteurs à injection indirecte ? j'ai bon ? l'huile a besoin d'être chaude (sinon pb de viscosité => dépots de gomme et toussi toussa) je crois ?

[cedricfred]

De mémoire la temperature de combustion en injection directe est supérieure à celle de l'injection indirecte (d'où l'accroissement de la production de NOx en presence d'azote et d'oxygène sous hautes temperatures) mais le temps de contact avec les parois est inférieur car pas de préchambre de combustion. Pour brûler de l'huile par contre la temperature de compression/combustion est suffisante de toute façon.

[platplat]

Pensez a rappeler pour ceux qui ne le sauraient pas, que c'est total verbotten.

[rico56]

Pensez a rappeler pour ceux qui ne le sauraient pas, que c'est total verbotten.

pas tout a fait ,on est en europe

[platplat]

pas tout a fait ,on est en europe

Et a l'interieur de l'Europe, y'a la France, qui nous applique que les reglement qui l'arrange.