Forum 4x4

en usage TT on prend le risque d'une panne du traction control... et alors ?

ce serait moins grave que de crever un pneu

pat 25 a écrit :Tu as déjà eu un bloc.....................

j'ai vu évoluer mes copains en 80 qui ont trois blocs et des énormes 285/75R16 ou des 255/85R16 cramponnés...
zematelot a descendu une piste ravinée, enneigée, verglacée pour venir tracter mon patrol en "free" total et avec des 205/80R16 alors j'apprécie les blocs

ceci dit, avec le traction control sur le 110 et des 235/85R16 mes copains en 80 sont déçus : des montées où le patrol restait trois fois dans des trous, le DEF roule trankilou vers le haut et le pilote a un coude à la portière. du coup ils font pas les photos

Ben voilà.........................

Bebop a écrit :Non. Ça renvoie la vitesse.
Le couple reste identique entre les deux arbres de roue.

Pas convaincu......................

Aller c est parti !

J' va laisser le bestiaux au sorciers...

Vous aurez peut être les courbes demain matin si vous etes gentils

JMTT a écrit :ouais ça sert, mais un bloc un vrai, pas un auto ou un gl, Christian a raison c'est plus efficace

un gl, c'est mieux que nada

SISSOU a écrit :Aller c est parti !

J' va laisser le bestiaux au sorciers...

Vous aurez peut être les courbes demain matin si vous etes gentils

vouaisssssss en espérant que ce ne soit pas comme la dernière fois

JMTT a écrit :ouais ça sert, mais un bloc un vrai, pas un auto ou un gl, Christian a raison c'est plus efficace

A condition de savoir s'en servir, ne pas le mettre trop tard par exemple.

Une chose est sur, un antipatinage c'est plus que bluffant.

SISSOU a écrit :Aller c est parti !

J' va laisser le bestiaux au sorciers...

Vous aurez peut être les courbes demain matin si vous etes gentils

tu auras un intercooler plus important ? des durits silicone ? une nouvelle ligne d'échappement ?