Forum 4x4

Ok, merci Christophe !

Je vais faire ça, de toute façon j'en suis déjà d'un radiateur , d'une grille pare pierres (celle qui se place derrière les orifices de la calandre puisqu'à changer le radiateur, autant le protéger contre les risques de cailloux projetés) et d'une paire de lames donc... autant rentabiliser les frais de port

Dreamcatcher a écrit :Bah c'est vrai qu'il peu y avoir des avantages à avoir des lames moles...
je viens de trouver une paire de lames avant en bon état (occase) pour 100€ tout rond.
Ca me parait correct et à y être... Prévoir le remplacement des silent-blocs de lames ne serait pas idiot, non ?

Lame occasion origine: la platitude est difficile à voir avant de les avoir monter.
Vu le boulot fait attention....
3 ou 4 lames ?
De ce que je sais, le prix d'occasion c'est plutôt 50 €

Silent blocs: c'est 30 à 60 € pur les PU

Il peut aussi y avoir des pièges sur hauteur intérieure des brides / étriers (130 à 160 mm), diamètre SJ410 10 mm ou 11 mm (7/16") ou ecartement ou 4 identiques ou 3+1

Sur mon Santana Sj410 de 1988 c'est du simple lame à l'avant. J'ai appelé chez sos4x4 qui m'avait déjà dépanné pour ma fusée de roue avant droite et il a percuté tout de suite me demandant si c'etait bien du simple lame et que si oui il avait ça en stock, donc je lui ai fait confiance.
On verra bien mais pour le moment je n'ai jamais été déçu par ce spécialiste.
A suivre....

Les lames avant + leur kit silent-blocs sont arrivées ce matin

Je pense pouvoir les remplacer deuxième moitié de mai - s'il reste une petite place de dispo sur le pont de mon pote.

Dreamcatcher a écrit :Les lames avant + leur kit silent-blocs sont arrivées ce matin

Je pense pouvoir les remplacer deuxième moitié de mai - s'il reste une petite place de dispo sur le pont de mon pote.

heuuuuuuuuuuuuuuuuu ...... pas b'soin d'pont !

will@ a écrit :heuuuuuuuuuuuuuuuuu ...... pas b'soin d'pont !

Ouais ca se fait au sol avec 1 cric et 2 chandelles (et une meulasse ) mais c'est vrai que si il a un pont ca sera plus pratique !

Christophik74 a écrit :Ouais ca se fait au sol avec 1 cric et 2 chandelles (et une meulasse ) mais c'est vrai que si il a un pont ca sera plus pratique !

mouaissssssssssssss enfin bon..... perso coté par coté .... (a part le meulage de c'te putain d'vis) ben ca prend pas des lustres et c'po si chiant !
apres bon......

Bah... Vu que j'ai pas de chandelles et que je ne fais pas trop confiance à un cric de 30 ans à part pour changer une roue...
Le pont élévateur, c'est sur, c'est pas obligatoire mais une fois qu'on y a gouté, faut avouer que c'est tout de même bien pratique - tout comme l'assistance éclairée de son proprio qui est mécanicien auto / moto

Si ca peut aider à acheter des lames d'occasions
Lame posée sur un plan, mesure de la flèche

Lesjofors neuves, origine:
f = 13.5 cm

SLM, origine, 6000 km et déjà beaucoup fatiguée mais acceptable
f = 10.5 cm

Donc, j'en déduis, peut être un peu rapidement, que 11 cm de flèche est acceptable pour de l'occasion en hauteur origine

Si vous avez d'autres valeurs...

B°g a écrit :Si vous avez d'autres valeurs.

Viiiiiiii
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