Forum 4x4

Opération fini, le moteur rentre mieux dans les tours, mon voyant pressions turbo ne s’allument plus , je suis content de cette modification , a voir si c’était bien ça la panne !

Bonjour,
Je réponds à la question que je me posais sur le début de mon post. J'ai sorti la vanne du coté admission. Pas facile mais en déposant pas mal de chose sur zone cela se fait. J'ai nettoyé mon collecteur d'admission dans la foulée.
Mon coucou a retrouvé du souffle et du couple.
Perso , 1kzte sur KZj95 2000, pas de gestion électronique de la vanne EGR mais par le système de dépression. Pas de connecteur électrique.
Par contre, je n'ai pas mis de plaque coté admission. Je ne sais pas si nécessaire? Je vais me renseigner si une action sur le systéme de dépression est complémentaire ( pour éviter l'ouverture de la vanne). Peut-être y -t-il un plus, en évitant que du gas-oil s'accumule dans cette zone si la vanne s'ouvre?

Ouff Content pour toi

dans quel état était ton collecteur ? parait que sur ces vieux systemes, cela ne s'encrasse pas trop...

Normalement tu débranche la vanne et bouche le tuyau de vide d'air..

Et ça suffit