Forum 4x4

barnabou a écrit :pas eu de problème de mon coté. Le perçage s'est passé sans soucis (perceuce toute simple et foret achété chez b--co-d--ot)

les miens venait de cast***** des hss ou hsd de marque (special metal haute resistance (alu, inox, ...)

j'ai test en vitesse lente, moyenne, rapide, avec du wd40, sans, meme avec une perceuse pneumatique ...
j'ai meme essayeé de percer petit puis de plus en plus gros

a vu de nez, 2 mm de metal sur 2 epaisseur (la premiere dans les 0,5 mm)

c'est plus facile sur les D3 que les D4

pourquoi ça ???

les forets ne cassent pas sur les D3

barnabou a écrit :les forets ne cassent pas sur les D3

excellent ....

Trophyman a écrit :Ok et pour le tuba tu conseil quoi ??? Safari ou Mantec ???



Ok donc une optima jaune sans soucis donc ?



Je connais l'adresse j' ai une connaissance qui y bosse ....

Oui l'optima jaune rentre sans soucis !

Perso j'aurais fait monté un safari, j'en avais un sur mon patrol, c'est mega solide !
Le LR n'est effectivement pas etanche mais selon moi c'est un soucis mineur, vu l'électronique du bestiau vaut mieux pas aller trop profond... Apres si on veut aller faire l'island autant en prendre un etanche !!

Pour ta distri, selon l'année de ton D3 faut faire faire la pompe à huile avec !

Tu nous le presentes ton D3

Il est de 2005 c'est modèle S mais en 7 places. Il est vert anglais avec des jantes alliages noires. Il est en parfait état carrosserie et mécanique, les triangles av et arrière ainsi que les boudins complet ont été changés par l'ancien proprio, le compresseur est un Hitachi et l'alternateur a été changer aussi ... voilà déjà

Sur le mien j'avais démonté les sieges du coffre, gros gain de poids et d'espace !!

Mon mécano m'a parler de la pompe à huile, faut il la faire à chaque distrib ???

Ca depend du modele que tu as sur le tiens, sur un 2005 pas sur, il me semble en avoir déjà parlé sur le fofo...