Forum 4x4

christian.styling a écrit :je me suis fait rentrer dans le cul (aile arrière gauche) donc 100% des torts à la petite mémé qui pensait à autre chose
arrivé chez le carrossier il a pris en photo mes quatre pneus et mon moteur ! je lui ai demandé pourquoi ? j'étais étonné...
il m'a répondu : << je les envoie à votre assurance et leur expert va vérifier que tout ça est conforme, sinon l'addition est pour vous ! >>
pour une aile arrière ça n'aurait pas été la ruine

mais pour un accident avec -comme on dit- du corporel... tu perds ta maison et tout ce que tu possèdes


mais on est des grands garçons
on fait ce qu'on veut !

Et aujourd'hui, ça se passe comment quand le carrossier répare une VW, une Audi ou une Porsche non conforme ?

Exactement pareil.

la ils disent rien y a des gros sous derriere la liberté qu'on vous dit

bonjour, je ne comprends plus comment tous les véhicules qui ont des réhausses et des pneus non conformes passent au contrôle ou sont vendus par des garages et passent aussi au contrôle?

jojo06 a écrit :bonjour, je ne comprends plus comment tous les véhicules qui ont des réhausses et des pneus non conformes passent au contrôle ou sont vendus par des garages et passent aussi au contrôle?

Jeux de roues en doubles / démonté /remonté tout simplement

Tu crois que les Tunnings mens font comment ? les restrictions qui sont en cours dans les ct et autres textes viennent de leurs dérives.

Oldcruiser a écrit :Et aujourd'hui, ça se passe comment quand le carrossier répare une VW, une Audi ou une Porsche non conforme ?

Un assureur avec qui j'ai parlé y'a un an et demi environ avait sur le bureau un dossier pour une turbo mazout plantée, où ils ont trouve une reprog'..

Les frais se comptent en million (s)....

on va prendre le problème à l'envers :

on signe et il (notre asssureur) signe un contrat d'assurance pour notre auto ou 4X4
sur le contrat on parle du véhicule dont la carte grise est.....................
cette carte grise nous donne le droit de rouler sur les voies publiques partout
la carte grise a été délivrée pour notre modèle d'après un modèle d'homologation.

jusque là on peut dire qu'il y a une certaine logique et rien d'oppressif ? ? ?
c'est pour nous assurer qu'en cas de sinistre c'est l'assureur qui paie à notre place

si on modifie notablement le véhicule assuré ébin en quelque sorte, on ment à notre assureur...
notre assureur peut dire qu'on a triché, et donc que le contrat est caduque

le contrat est caduque parce qu'il ne parle pas du modèle de véhicule homologué

moi y a rien qui me choque là-dedans... c'est raisonnable

après, ici, on n'est ni police ni gendarmerie et on s'en fout que vous mettiez des pneus géants
on est tous des grands enfants qui jouent dans la terre avec des 4X4

mais quand même pas enfants au point qu'on doive se mentir pour se rassurer au sujet des modifications ?

jack74 a écrit :les restrictions qui sont en cours dans les ct et autres textes viennent de leurs dérives.

nan! , ca c'est pas vrai...
les mecs qui ont lacher 2ans de salaires dans leur caisse, tu crois vraiment qu'ils prennent le risque de l'exploser contre un mur?
c'est encore un discours qui vient des hautes sphères pour faire accepter des hausses de prix et baisses de libertés
une preuve parmis d'autres: il y avait des "petits" courtiers qui assuraient ces vh, souvent moins cher qu'un assureur classique avec une caisse stock!
les mecs qui font vraiment du tuning ne roulent pas ou tres tres peu sur route. t'en vois souvent des caisses hyper modifiés sur route?
ceusses qui gonflent les chiffres d'accidents sont les memes, qu'ils aient n'importe quel moyen de locomotion, stock ou modifié
c'est une question de mentalité, de comportement! chose difficilement décelable par un assureur. alors les assureurs en profitent "légitimement" pour pénaliser l'ensemble de la populasse ...

et pour le ct, ca ne nous assure pas d'etre en regle. c'est un expert qui en decidera
donc meme ct, en cas de carton, faut etre clean...

c'est ce que m'a expliqué mon CT au sujet des protections TT sur le patrol : << je contrôle que c'est fabriqué, assemblé et monté dans les règles de l'art (il a essayé de tout péter avec un levier) que ça ne présente pas de danger sur la route, mais un CT vierge ça ne vous fera pas échapper à une verbalisation par les forces de l'ordre >>