Forum 4x4

salut
je fais remonter ce post, je suis allé peser le camion aujourd'hui, 2380kg sans les passagers et sans le matos du "quotidien", calculs faits ça nous amenerait à 2870kg....pour un PTAC de 2495kg, je dépasse donc de 375kg....c'est la merde d'autant que je ne vois pas bien comment alléger.....

tintinmush38 a écrit :salut
je fais remonter ce post, je suis allé peser le camion aujourd'hui, 2380kg sans les passagers et sans le matos du "quotidien", calculs faits ça nous amenerait à 2870kg....pour un PTAC de 2495kg, je dépasse donc de 375kg....c'est la merde d'autant que je ne vois pas bien comment alléger.....

Remplacer le V8 par un L4

tintinmush38 a écrit :salut
je fais remonter ce post, je suis allé peser le camion aujourd'hui, 2380kg sans les passagers et sans le matos du "quotidien", calculs faits ça nous amenerait à 2870kg....pour un PTAC de 2495kg, je dépasse donc de 375kg....c'est la merde d'autant que je ne vois pas bien comment alléger.....

Le véhicule a été pesé sur quoi ? Le poids le plus juste sera sur une bascule de ferrailleur ou de carrière qui pèse l'ensemble , si tu pèses essieu par essieu en faisant l'adition des 2 tu as très très souvent de mauvaises surprises dues à la répartition des charges !

Cosaque a écrit :et comment peut-on connaître la répartition réglementaire du poids à vide et de la charge utile?

Normalement sur le barré rouge si tu l'as toujours

brunal 38 a écrit :Le véhicule a été pesé sur quoi ? Le poids le plus juste sera sur une bascule de ferrailleur ou de carrière qui pèse l'ensemble , si tu pèses essieu par essieu en faisant l'adition des 2 tu as très très souvent de mauvaises surprises dues à la répartition des charges !

bascule de ferrailleur justement.....