Forum 4x4

yes

on a procédé comme ça, écarteur fabriqué par le copain. Sur le net, ils bossent sans écarteur de ce que tu vois sur vidéos ou tutos.

pour remettre les joints, tige filetée, grosse douille et à 2 tu enfiles le joint sans trop de soucis....

on va essayer de tout refaire doucement et encore plus proprement et on verra.....

une question que je me posais: y aurait-il possibilité que je cherche à mettre trop d'huile? (je vise 13mm sous le bas du trou de remplissage)

Et l'inclinaison du pont ..... Tjrs celle d'origine ?

Mise à l'air, pas bouchée ?
Après il est aussi possible que ton 1/2 arbres soient marquées...
Si le roulement de diff est un peu fatgué, que l'arbre ne tourne pas sur un axe mais ds une "zone de tolérance" que le joint ne supporte pas longtemps....

Bref, parfois il y a plein de chose qui peuvent générer du bordel !

ZaZou a écrit :Et l'inclinaison du pont ..... Tjrs celle d'origine ?

Mise à l'air, pas bouchée ?
Après il est aussi possible que ton 1/2 arbres soient marquées...
Si le roulement de diff est un peu fatgué, que l'arbre ne tourne pas sur un axe mais ds une "zone de tolérance" que le joint ne supporte pas longtemps....

Bref, parfois il y a plein de chose qui peuvent générer du bordel !

vu le kit long Arms, le pont a dû pivoter un peu je pense

la mise à l'air est ok, j'ai vérifié
Le 1/2 arbre récemment monté n'était pas marqué (moins de 500km depuis)

le coup du roulement, j'y pense de plus en plus.

ou pas la bonne précontrainte et il gigote un chouille.... mais tu entendrais un "ronronnement" je pense si le roulement était secoué

pourquoi pas effectivement!!

Il fait un peu de bruit sur autoroute, mais bon des fois les bruits on se les invente.....
Vendredi on démonte une foid de plus pour vérifier .....

Bon Courage

bon, joint encore changé, pour le moment ça à l'air de tenir.....mais je me méfie des fausses joies avec ce pont....

ce qu'on a fait ce coup là:
bien serré les cavaliers de roulements de couple conique au bon couple
et surtout, on a serré les cavaliers après avoir retiré l'écarteur, petit détail qui est noté dans la RTA et qui nous avait échappé: les roulements sont pré-contraints par le retrait de l'écarteur.....c'est peut être ça l'astuce.....

On croise les doigts