Forum 4x4

Mais tu l' a controlé ton thermostat?

Si il ne s'ouvre pas tu va galérer pour purger...

Mon thermostat été plein de patte a joint sur la colerette. J'ai nettoyé tout ca je sais pas si ca pouvait avoir une incidence sur son fonctionnement...
Par contre je n'ai pas de "bille" sur la colerette mais 2 petits ergo opposé l'un de l'autre, je suppose que c'est le sens .. (ergo vers le haut ?? ).
Quand au thermostat il s'ouvre d'environ un demi cm dans l'eau qui bout et dessus il ya inscrit 54mm je suppose que c'est en rapport avc son ouverture. Je remonte et reessai.

non

tu fais 10 essaies en trempant dans l eau bouillante puis dans l eau froide pour voir s il coince pas

apres oui si ras tu remonte

Merde j'ai deja tous remonté !
Faut laissé tourné combien de temps a peut près normalement pour que ca soit purgé ?

Là ça fait 20min, dans la grosse durite on y sent des bulles et quand j'appuie a fond et ca fait des bulles dans le vase. Le niveau du vase a bien baissé et je viens de rajouté du ldr. Jusqu'à là j'ai bon ?

Un garagiste m'a parlé de faire chauffé avec le bouchon du rad ouvert... Ça vaut quoi ça ? (là je le fait avec le rad fermé hein)

frolik828 a écrit :Merde j'ai deja tous remonté !
Faut laissé tourné combien de temps a peut près normalement pour que ca soit purgé ?

Là ça fait 20min, dans la grosse durite on y sent des bulles et quand j'appuie a fond et ca fait des bulles dans le vase. Le niveau du vase a bien baissé et je viens de rajouté du ldr. Jusqu'à là j'ai bon ?

Un garagiste m'a parlé de faire chauffé avec le bouchon du rad ouvert... Ça vaut quoi ça ? (là je le fait avec le rad fermé hein)

tiens tu va rire je vient de changé mon rad de ldr

celui qui ete monté vient de me laché .

j en avait un neuf en reserve

donc viré le ldr changé le rad remontage .

purge a la c'est pour toi


-faire le plein du rad
-faire le plein du vase
-remonté le bouchon du rad
-mettre sur HEAT et chaud au tableau de bord
-demarré
-attendre que les bulles ne monte plus dans le vase en gros 15mn
-faire tourné un peut a 1500 rpm 5min en gros (sa c'est moi qui le dit et qui fait toujours ca pour faire tourné un peut plus vite la pompe a eau )
-normalement la temperature doit etre pas loin de 100 voir 105 mais pas plus et stable
-coupé le moteur attendre au moins 1H que tous soit bien froid des bulle remonte dans le vase
-1h apres faire le complement dans le vase
-laisser tourné a temperature
-aller faire un tour au moins 15km et tiré un peut sur le gros
-retour coupé attendre le refroidissement
-refaire complement si besoin
-normalement la tous est bon et la temperature de fonctionnement stable doit etre de 95 a 100°

Ahah comme quoi !! Je t'es porté la poisse !! :P

Bon vu la gueule de mon thermostat et que ca continué a chauffé ca me fais peter un cable alors je me suis décidé a le viré le temps que jaille en chopé un tout neuf !
Je repurge comme tu me dit, et quand je remonterait le neuf je referais pareil donc...
Je tiens au ju de l'évolution....

juste pour la photo

http://www.jeep-stock.com/refroidisseme ... rokee.html

tu voit le trou sur la collerette sa se met en haut c'est se qui permet la purge parfois certain on une bille

au moins tu pourra pas te trompé

Je l'ai pas ça sur le mien
Bon...j'ai suivit tes instructions pour purgé, là je reviens tout juste des "15km" et ca chauffe toujours entre 100 et la barre d'après (juste avant zone rouge) , quand je met le chauffage ça redescend a 100.... En plus j'ai enlevé le thermostat !!!!! Ya un bleme là... Je vais commencé par regrettais mon Frontera

Ca se trouve ta sonde de temperature est HS.

Ya un moyen de la contrôler ? Car elle a a peine 7mois ça me ferais chier d'en racheter une pour rien...