Forum 4x4

Y60Td42 a écrit : Le problème était probablement présent avant, mais facile de faire porter le chapeau sur le dernier qui a touché la voiture...

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greg 74 a écrit :alors j utilise vraiment mes moulins correctement


mais ce qu il dit est vrai et evident !

il y a 4 ans par le biais d un copain , je loue a un scarab open (bateau) avec 2 mercury verado de 300 cv au prix d une mob ! le loueur (ami de mon pote) me dit le bateau de notre client ne tombe pas jamais en panne mais il n avance pas ! on se sait pas pourquoi , de plus au bout d un moment a regime tenu l alarme allumage se fait entendre . en resume tu as une amg mais avec un moteur diesel de p4
je part de cassis direction marseille ! un veau de truc n une enclume aussi rapide qu un pointu , je me faisais deposer par toutes les unites de plus de 4.50m ! la haine mais une haine meme mme se foutait de ma gueule et me disait tu m avais promis de la sensation !
je me met au mouillage vers l ile maire . le bateau etait equipe d un syteme donnant les rpm max pris par chaque moteur depuis la mise a l eau : 3400 ca prend jusqu a plus de 6000 tours ces jouets ! je commence a taper dans les poignees de gaz (helices debrayees) ! doucement puis rageur pendant 15 min ! au debut impossible de passer les 4500 ensuite c est venu : tout liberer les bousins ! ca fumait noir dans l eau et sa crachait toussait ! alarme , coupure , redemarrage ! je peux vous garantir qu elle les a eu les sensations ! moi aussi , j ai pas depasse 5700 apres c etait moi qui limitait , enfin la trouille
je rentre le proprio du bateau etait au port et a reconnu au loin son jouet : me dit " merci , merci , que vous lui avez fait enfin il marche ! mais bon je ne le pousse jamais comme ca moi !!!! ca consomme trop sinon !!!! et ma femme aime pas la vitesse =

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platplat a écrit :J'ai fait des tas de posts là dessus.

Un moteur, qui plus est mazout, ca s'utilise chaud, il est chaud quand l'huile est chaude, soit environ 20 km de roulage si on est en rase campagne.

Si le moteur peut prendre 4000 trs, c'est pas pour faire joli, rouler en dessous de 2000 tout le temps, c'est pas bon pour lui, lui mettre la patate a 1000trs sous pretexte qu'il est coupleux, c'est pareil. Ca lui impose des contraintes mecaniques qu'il n'aime pas...

Bien entenu, ca veut pas dire qu'il lui faire prendre la zone rouge sur tous les rapports (je dis ca pour les demeurés qui comprennent pas tout :elan

Voilà, donc, le bon usage, c'est roulage a chaud, on retrograde pour doubler un gars au lieu de juste enfoncer la pedale quand on est un peu bas en regime, on evite de ne faire que de la ville, et meme pour un 4x4, un petit tour sur l'autoroute de temps en temps pour le decrasser lui fait pas de mal....

Faut voir comment un moteur redevient plus onctueux apres avoir été un peu tiré...


Et tout ca, sans poudre de perlimpimpin, nettoyage miracle etc etc....

On a ouvert les conduits d'admission de ma précédente Mercos mazout a 240 000, pour controler, et ils etaient nickels, sans artifice...