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Heuuuuu... Non, désolé, mais c'est pas du tout mon sujet favori l'électronique...valJeep a écrit :si tu as 5 minutes, tu pourrais écrire un ptit truc sur les modèles compatibles? je ferais bien une synthèse sur tout ce qui est diag
Alors en fait t'es sur de ce que tu dis, ou c'est juste des "on dit" venu d'"on ne sais où"? de ce que j'en sais, pour Jeep pour avoir le diag complet, même au US sur les modèles essence, ya que le DRBIII, pour moi ça reste vrai tant qu'on me montre pas le contraireBebop a écrit :Heuuuuu... Non, désolé, mais c'est pas du tout mon sujet favori l'électronique...
et un DRBIII, c'est 3000 euros.Ah non, ça j'en suis sur par contre...valJeep a écrit :Alors en fait t'es sur de ce que tu dis, ou c'est juste des "on dit" venu d'"on ne sais où"? de ce que j'en sais, pour Jeep pour avoir le diag complet, même au US sur les modèles essence, ya que le DRBIII, pour moi ça reste vrai tant qu'on me montre pas le contraire
là c'est pas clair, ya des differences en fonction des releases, j'avais regardé le modèle compatible pour le WJ, y'avait pas de contrat de mises à jour, mais pour les nouveaux je crois qu'il y en a.platplat a écrit :Combien ensuite les mises à jour régulières ?
Un kts 440 en full options, c'est 1500€ l'abonnement par an.valJeep a écrit :là c'est pas clair, ya des differences en fonction des releases, j'avais regardé le modèle compatible pour le WJ, y'avait pas de contrat de mises à jour, mais pour les nouveaux je crois qu'il y en a.
pareil pour la KTS de chez bosch, les dernières le contrat de maintenance est obligatoire est hyper cher, genre dans les 3000 euros / an
pour un particulier ça reste tendu!tdm38 a écrit :Erreur de ma part, un kts 440 ça va de 1000€ à 3000€ les 3 ans!!
A++
T'es modo jeep , tu dois te sacrifier !valJeep a écrit :pour un particulier ça reste tendu!