Forum 4x4

steph11 a écrit : l'est pas rouillé mon bouzin
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alors, j'ai pas encore monter l'avant, d'ailleurs vas falloir qu'on m'explique.... qu'elle boulon faut tourner trois tours???
Ensuite, pour y arriver ( l'arrière) j'ai démonter une sorte de barre en tension, reliant le pont d'un bout a l'autre, excuser mon manque de vocabulaire (lamouline parle de biellette, peut être que c'est sa).
Le pont est descendu est plus besoin de comprimer les ressorts, monter les cales puis les ressorts, et voili voilou.
J'ai du démonter quelque fixation des freins, puis refixer au serflex.

Pas de photos des fameux boulons sous la main, mais tu peux pas te tromper, un de chaque côté a peu prêt au milieu du vehicule, le nombres de tours je sais pas, par contre il faut lever l'avant pour soulager du poid pendant le réglage. ?....

8 a 9 tours pour rehausser de 5cm

I idéal est de lever l avant pour soulager

mich07 a écrit :Pas de photos des fameux boulons sous la main, mais tu peux pas te tromper, un de chaque côté a peu prêt au milieu du vehicule, le nombres de tours je sais pas, par contre il faut lever l'avant pour soulager du poid pendant le réglage. ?....

Voici la photo du boulon .Fait des repères avant car il faut surtout faire le même nombre de tours

Dites vous êtes en train de dire que pour lever l'avant faut juste tourner deux boulons. Pas de cale a installer ? Pas d’éléments a remplacer ?
D'ailleur, la réhausse de +/- 5cm, a t elle une incidence sur le centre de gravité de la bête ? Un risque de retournement a forte vitesse peut il être réel ?

goloubou a écrit :Dites vous êtes en train de dire que pour lever l'avant faut juste tourner deux boulons. Pas de cale a installer ? Pas d’éléments a remplacer ?
D'ailleur, la réhausse de +/- 5cm, a t elle une incidence sur le centre de gravité de la bête ? Un risque de retournement a forte vitesse peut il être réel ?

Moi j'ai rehaussé le mien de +6 cm il y a plus de 2 ans avec un kit OME (ressort +amortisseur ),depuis j'ai fait pas mal de Km (autoroute,chemin,route )et je trouve une tenue de route impeccable ,plus de sensation bateau et tout le reste.Bon route mouillée et rond-point c'est pas terrible
Voila pour mon ressenti

j_mic40 a écrit :Moi j'ai rehaussé le mien de +6 cm il y a plus de 2 ans avec un kit OME (ressort +amortisseur ),depuis j'ai fait pas mal de Km (autoroute,chemin,route )et je trouve une tenue de route impeccable ,plus de sensation bateau et tout le reste.Bon route mouillée et rond-point c'est pas terrible
Voila pour mon ressenti

J'ai oublié de signaler, que j'ai du mettre des cales de boîte ,car j'ai un frontera court , sur le frontera long ce n'est pas la peine et voilà le résultat

Moi je suis en rehausse +6 sur un court, sans cales de boite. Et j ai aucune vibration de transmission. Mais il est vrai que l arbre de transmission a de l angle

ta de la chance qui sois pas rouiller car le mien aie aie ,
le mien va finir sur cale et devoir louer une voiture le temps de recevoir les pièces vue comme sais partie

goloubou a écrit :Dites vous êtes en train de dire que pour lever l'avant faut juste tourner deux boulons. Pas de cale a installer ? Pas d’éléments a remplacer ?
D'ailleur, la réhausse de +/- 5cm, a t elle une incidence sur le centre de gravité de la bête ? Un risque de retournement a forte vitesse peut il être réel ?

Bin tu voudrais les mettre ou les cales a l'avant? Et oui, les deux boulons des barres torsions a tourner et c'est bon pour l'avant. ?.... derriere cales sous ressorts existants ou ressorts plus longs....

aux nouvelles... merci les gars pour la photo du boulon a tourner
Je l'avais identifier, mais savez que sa tender la barre ce machin là...
Donc l'avant est rehausser de 7 tours, moi j'préférez avant, sa faisez + engin agricole le bouzin
Par contre je me suis fais encore baisez avec les amortos, ceux de l'arrière nickel mais devant toujours pas les bonnes ref.
Juste pour confirmation, en bas sur ceux d'origine avant, c'est bien un boulon de 12 que vous avez et 10 a la tête.
Car ceux qui m'ont livrer c'est du 8 en bas, et 8 en haut, ainsi que la douille ou passe le boulon est plus petit que ceux d'origine, j'ai du bricolé et mettre des entretoise pour que sa tienne mais sa me plait pas cet histoire.
Et évidemment c'est incontrôlable sur route, sa fait bateaux grave. Par contre dans les sentiers c'est nickel.
A+