Forum 4x4

Ca s'appelle double controle.

il en voulait peut-être une dans ce sens ... puis dans ce sens ... j'en ai bien une cubiste si tu veux ... mais elle vaut cher ... très cher

Grain.de.Sable a écrit :il en voulait peut-être une dans ce sens ... puis dans ce sens ... j'en ai bien une cubiste si tu veux ... mais elle vaut cher ... très cher

si tu prends un escabeau, je suis près à négocier

même pas ... je ne fais que chercher dans mes archives puisqu'il n'est pas là.

l'escabeau ... je savais bien que je devais m'acheter autre chose la dernière fois que je me suis achetée une paire d'escarpin

platplat a écrit :Tu l'a passé en CG collection ? (Le pouic)

Oui, obligé.

webmaster a écrit :Oui, obligé.

Pour quelle raison ?

Sa motorisation ?

beurk a écrit :à l'occasion je suis preneur pour des photos des accroches capot moteur type mili.

webmaster a écrit :

merci, il y a un ressort dans le corps du levier?
Est-ce bien efficace avec la RDS sur le capot? Pas de soubresauts intempestifs?

platplat a écrit :Pour quelle raison ?

Sa motorisation ?

Non, le moteur est à peu près conforme à l'origine (Un 4 litres cross bolted avec un carbu holley de Ford Mustang à la place d'un 3,5 litres avec un carbu Stromberg ça ne choque personne).

C'est plutôt le freinage, rarement bon du premier coup, la pollution (penser à serrer la vis de richesse avant de venir au ct), pas de ceintures de sécurités, sièges non réglagles, les phares qui n'éclairent pas assez, etc, etc....

Les roues, ils n'ont jamais vérifiés, mais c'est pas bon mon plus.

Avec la CG collection, c'est beaucoup plus simple et c'est tous les cinq ans au lieu de tous les an (utilitaire).

D'accord.

Et pour le CT collection, ils sont plus souple avec tout ca, ou tu dois remettre en ordre avant ?