Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :Veto

j'ai une formation a faire sur la conduite pour un syndicat de veto ou un truc comme cela (je fais de la sous traitance)
ils viennent avec des SUv

Jo49 a écrit :Vendre un produit inhabituel à marge très basse me permet de vendre un autre produit à marge normale et un acte en plus et ce que je ne gagne pas sur le produit initial je le gagne à côté : expliquez moi, messieurs les pneumaticiens, en quoi ce raisonnement est faux et ne s'applique pas aux machins ronds et noirs qu'on met sur nos jantes???

C'est très sérieux, il ne s'agit nullement d'une moquerie ou d'une critique. Puisqu'il semble y avoir ici des pro du pneu et des garagistes je ne crois pas que conserver l'opacité sur le fonctionnement habituel de leur métier leur rende service. Si mon raisonnement est complètement bancal j'aimerais le savoir aussi et surtout comprendre pourquoi

ejeepsien a écrit :Salut,

Cela m'est arrivé de poser la question dans différents garage de groupe constructeur (exemple chez VW), ils ne sont pas libres de s'approvisionner où et comme ils veulent, ils sont obligés de passer par la centrale d'achat de la maison qui n'est pas forcément compétitive (par rapport aux plateformes de distribution internet)

Idem dans un garage de concession Opel, obligé de passer par la filière d'approvisionnement de la maison, et ils avaient fini par accepter (en rechignant) que je livre des pneus achetés ailleurs que chez eux car ils ne pouvaient pas s'aligner sur les prix.

Mais il y a aussi des contre-exemples, c'est un garage Peugeot qui m'a obtenu les meilleurs prix sur des Nokian Hakkapeliitta, et pourtant Peugeot ne monte pas beaucoup cette marque ni du 235/85 R16.

pachy54 a écrit :et là-dessus, vous jouez avec les différentes tva selon les pays et à la fin de l'exercice sur l'IS - impôt société - et vous voilà avec un sacré delta en matière de prix de vente !

Un exemple :

frigo WAECO CF 50 fabriqué en Allemagne

sur le marché français, vendu en 2009 au prix TTC de 830 € de mémoire, marge brute 30 %

au Luxembourg 10 % moins cher,

en Angleterre ou Irlande, le prix de vente public était inférieur au prix d'achat TTC du commerçant français !

cherchez l'erreur !

Le pb des centrales est que le pneu 4x4 standard est en perte de vitesse grand V, que les commandes ne sont pas honorées par le fabricant vu le point précédent et cela est une spirale sans fin.

seules les grands groupes "financiers" peuvent jouer avec de gros stocks..... alors les restes pour les petits sont quasiment inexistants !

Un conseil mis en application depuis 2009, à 50/60 % d'usure de vos boudins, mettez vous en chasse de votre future monte, cela peut prendre du temps, vous les stockerez debout 12 ou 18 mois dans la cave mais au moins vous les aurez ! les tourner de temps à autre chaque mois.

je viens de le faire avec des BFG all/ta, je préfère tenir que courir comme en 2009 et 2012 !

Santana33 a écrit :Bon les pneus repartent chez le vendeur mardi 30/12
Plus qu'à en commander d'autres