Forum 4x4

Le but n'est pas non plus de battre des records de kilométrage, personnellement je préfère changer avant le témoin d'usure.

70/80 000 sur la C5 en un an.Au témoin
70/75 000 sur le GC Au témoin

Vous me faites peur avec tant de kilomètres avec vos pneus , sur la plate de ma femme qui fait à peine 10 000km par ans , entre les pneus hiver et été , je vais pas avoir de pneu a acheter avant 10 ans

ejeepsien a écrit :Le but n'est pas non plus de battre des records de kilométrage, personnellement je préfère changer avant le témoin d'usure.

Fait ce qu'il te plait camarade mais perso changer de pneus à peine tous les ans vu mon kilométrage annuel ça me saoule un peu

Jo49 a écrit :Fait ce qu'il te plait camarade mais perso changer de pneus à peine tous les ans vu mon kilométrage annuel ça me saoule un peu

surtout que le changement n'est pas gratuit...

Jo49 a écrit :Fait ce qu'il te plait camarade mais perso changer de pneus à peine tous les ans vu mon kilométrage annuel ça me saoule un peu

Cela m'est arrivé d'user quatre pneus jusqu'au témoin, et de constater lors du remplacement ce que l'on gagne en tenue et en sécurité avec une monte neuve : on re-découvre le comportement d'un véhicule, là où on s'était habitué/adapté à rouler usé et dégradé

Alors, si du fait d'un fort kilométrage, je devais changer tous les ans, eh bien je changerais tous les ans sans attendre d'aller au témoin d'usure. Mais bien entendu chacun en décide.

ejeepsien a écrit :Cela m'est arrivé d'user quatre pneus jusqu'au témoin, et de constater lors du remplacement ce que l'on gagne en tenue et en sécurité avec une monte neuve : on re-découvre le comportement d'un véhicule, là où on s'était habitué/adapté à rouler usé et dégradé

Alors, si du fait d'un fort kilométrage, je devais changer tous les ans, eh bien je changerais tous les ans sans attendre d'aller au témoin d'usure. Mais bien entendu chacun en décide.

Je ne les change pas lisses non plus... mais arriver au témoin à moins de 50.000 pour moi c'est trop peu : la longévité est un critère essentiel pour les gros rouleurs

C'est vrai qu'arrivés au témoin, le comportement de la bagnole change . Mais du fait que ça se fait progressivement le ressenti quotidien est "nul" lors de la pose des neuf c'est immédiat.
Vos arguments se valent tous, en effet chacun voit midi à sa porte..

Jeep22 a écrit :C'est vrai qu'arrivés au témoin, le comportement de la bagnole change . Mais du fait que ça se fait progressivement le ressenti quotidien est "nul" lors de la pose des neuf c'est immédiat.
Vos arguments se valent tous, en effet chacun voit midi à sa porte..

sauf pour la sécurité sur l'humide

ébin, là je vais faire monter mes pneus neufs que j'ai en réserve alors que les "usés" ont encore 9mm de gomme et moins de trois ans...
mais franchement je me vois pas en montagne, sur une piste glissante en dévers avec ces bandes de roulement plates et sans relief...