re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : lun. oct. 20, 2014 2:27 pm
Mais jusqu'à présent j'l'avais jamais fait
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demarrer avec des cables : danger ou pas ?
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re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : mar. oct. 21, 2014 4:21 pm
Ayé, z'avais pas recopié le code de la pub
Mais jusqu'à présent j'l'avais jamais fait
Mais jusqu'à présent j'l'avais jamais fait
re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : mer. nov. 05, 2014 6:09 pm
non
c est bete te reste internet
c est bete te reste internet
re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : ven. nov. 21, 2014 8:30 am
au boulot, on à eu ce soucis sur une laguna 2......mais c'est du Renault donc....christian.styling a écrit :comment ça peut se faire d'effacer la programmation ?
re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : mar. nov. 25, 2014 6:38 am
Donc. en résumé il y a deux clans.
Les moteurs tournant sur. le véhicule dépanneur.
Le véhicule dépanneur moteur arrêté.
Si on accepte la théorie du risque de surtension causé par l'alternateur,on préfèrera la solution "moteur arreté "
Ca m'intéresse,il y a une semaine que je demarre le tractopelle en le branchant sur le Jimny essence ,moteur arreté.
Les moteurs tournant sur. le véhicule dépanneur.
Le véhicule dépanneur moteur arrêté.
Si on accepte la théorie du risque de surtension causé par l'alternateur,on préfèrera la solution "moteur arreté "
Ca m'intéresse,il y a une semaine que je demarre le tractopelle en le branchant sur le Jimny essence ,moteur arreté.
re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : mar. nov. 25, 2014 7:23 am
T'as pensé a racheter une batterie pour le tracto ?
Ca serait plus pratique quand meme.
Ca serait plus pratique quand meme.
re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : mar. nov. 25, 2014 9:59 am
Des que j'aurais cinq minutes
re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : mar. nov. 25, 2014 10:02 am
Je peux faire un troisième clan ?phil13 a écrit :Donc. en résumé il y a deux clans.
Les moteurs tournant sur. le véhicule dépanneur.
Le véhicule dépanneur moteur arrêté.
Si on accepte la théorie du risque de surtension causé par l'alternateur,on préfèrera la solution "moteur arreté "
Ca m'intéresse,il y a une semaine que je demarre le tractopelle en le branchant sur le Jimny essence ,moteur arreté.
Branchement moteur arrêté puis démarrage ensuite du donneur ça satisferait pas tout le monde ?
Il me semble bien que c'est déjà la description de Christian d'ailleurs...
Autrement je rejoins ceux qui pensent qu'on peut brancher moteur tournant.
La seule chose à penser est d'éteindre tous les conommateurs sur le véhicule à dépanner car c'est cette consommation qui au moment du branchement donne une surintensité (un appel de courant comme on dit), que ce soit à partir d'un véhicule tournant ou à l'arrêt ne change rien. En effet si le véhicule ne démarrait pas c'est qu'il y avait moins de 11 volts à la batterie et on lui apporte d'un coup plus de 12.5 volts en une fraction de seconde, ce qui donne un courant brutal si quelque chose est avide de pomper (un appareil quelconque sur ON).
La plupart des véhicules encaisse bien cet appel de courant mais les BSI des 406 sont en effets connus pour la supporter très mal. Donc extinction des feux, autoradio, plafonniers au moment de brancher la batterie donneuse.
re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : mar. nov. 25, 2014 10:07 am
Le bsi merde car batterie de tension trop faible.
re: demarrer avec des cables : danger ou pas ?
Posté : mar. nov. 25, 2014 10:22 am
c'est pas moi qui l'ai inventé, j'ai aucune notion d'electricité auto ; depuis une douzaine d'années on en a déjà parlé plusieurs fois sur le forum et c'est sans doute après avoir lu les conseils de mecs comme Dédé83 ou Bernard 83 que je me suis collé la procédure dans la tête. dans le 83 ils sont forts en électricité
christian.styling a écrit :d'après ce que je sais, la procédure, c'est ça... j'ai jamais rencontré de soucis en faisant comme ça :
faut que la voiture donneuse soit "plus grosse" que la voiture en panne sinon on aura deux voitures en panne...
faut couper les deux moteurs... pour la voiture en panne c'est pas la peine...
débrancher les accessoires qui sont branchés sur les prises allume-cigares et éteindre l'alimentation de tous les accessoires de bord...
"en premier" faut brancher une extrémité rouge à la borne (+) de la batterie de la voiture en panne. puis brancher l'autre extrémité rouge, à la borne (+) positive de la batterie donneuse. ça c'est pas dur, même Mc Gyver y arrive : le rouge avec le rouge et toussi toussa...
deuxième acte : brancher une extrémité noire à la borne négative (-) de la batterie donneuse. puis brancher l'autre extrémité noire sur un bout de métal brut de la voiture en panne. si c'est de la tôle peinte, une pièce grasse ou rouillée, ça marchera pas... donc choisir un écrou ou un filetage qui dépasse d'un gros boulon par exemple.
démarrer la voiture donneuse en ayant vérifié qu'elle est au point mort (!).
laisser tourner sur le régime du ralenti. cinq minutes, on a le temps... en profiter pour faire signer une décharge de responsabilité comme quoi si on déprogramme la bagnole ça sera pas un scandale...
essayer de démarrer la voiture en panne.
enfin : tout débrancher exactement dans l'ordre inverse.