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Les vidanges


Je dirai un billet de 100;)

zounours63 a écrit :Les vidanges


Je dirai un billet de 100;)

Que pour les vidanges ?

Et le tendeur de chaine ?

la meme chose

zounours63 a écrit :En partant de la position basse du levier de la boite de transfert : 2rm, 4rm libre (comme sur une Subaru, ça permet e rouler en 4rm sors la pluie où si tu tractes lourd), 4 longues et 4 courtes

40.000 km de fait, faut tout refaire , tout vidanger et en profiter pour changer le Patin tendeur si pas fait avant


Edit : lundi c'est un «pont»

pas pour tout le monde

la vanne egr ça sert a rien de la changer dans 6 mois c est pareil

si la vidange de boite a plus de 40.000 km oublie et cherche en un autre

pis il est tres cher

dede83 a écrit :pas pour tout le monde

la vanne egr ça sert a rien de la changer dans 6 mois c est pareil

si la vidange de boite a plus de 40.000 km oublie et cherche en un autre

pis il est tres cher

Pourquoi dis tu que si vidange boîte +de 40000km passe ton chemin ? Si les préconisation annoncées par "le-pajero.fr" c'est noté tous les 45000km ??
http://www.le-pajero.fr/meca_ent/entret ... ntr_3g.htm

Peux tu m'expliquer ta position ?

me semble de mémoire que maintenant c est passé a 40.000 mais je peux me tromper

par contre mef quelle est faite a chaque fois et pas une fois a 90/100 m kil et avec la crepine

et la je me gausse

Pas simple. Le carnet d'entretien est allemand et rien de spécifié.
Tu veux dire que si fait seulement à 100000km au moment de l'achat et pas fait avant il faut oublié ? Et si pas fait à 100000km par contre là je laisse l'affaire sûr !
Je suppose que si carnet tamponné par mitsubishi, ils ont du le faire en heure et en temps ? Non ?

non puis que a l epoque ils donnaient 90.000 et ont eux plein de merde avec la boitoto

.non puis que a l epoque ils donnaient 90.000 et ont eux plein de merde avec la boitoto

quant au prix

celui que j entretient il a 170.000 kil entretient a jour boite vidange a 130.

parcontre il tracte un van avec 1 cheval ou 2

et il est pas niquel en carrosserie et interieur

mais il doit etre de 2004

et il parle de le vendre 8000

Bon et bien au final cela devient très compliqué de trouver un pajero en "vrai" bon état !

Celui de 2002 a eu tous les entretiens effectués (le garage m'a même envoyé par courrier les factures) mais étonnement, celles ci parlent de vidange moteur, boîte de transfert, ponts, galet de la chaine, sonde T° huile, ect ... mais jamais je vois d'écrit vidange BVA. Il va falloir que je l'appel pour en parler.