Forum 4x4

ben tu la sur ton catalogue

sinon opelpart/ninipart /subarupart ...ect

http://www.opel-classicparts.de/?___sto ... 2c_deutsch

Salut , je reviens pour la suite.....

Je viens de recevoir ça, à l'instant:
En rouge le neuf, en noir l'ancien....

Merci Dédé.... J'ai commandé sur Amazone, j'ai un compte depuis longtemps et j'avais, comment dire, plus confiance.... Il reste plus qu'à couper et souder les fils.... J'espère que la panne se situe là. Sinon, il restera la pompe.....

Bon, hé bien, bilan:

J'ai coupé l'ancienne sonde, coupé la prise de la nouvelle, soudé les fils (les bons avec les bons.... ), testé la sonde petite et grande vitesse (tout est ok), remonté le sonde, testé les ventilos (les 2 vitesses), mis le fluide et démarré l'os.......

La température à 102, il n'y a aucun des deux ventilos qui démarre .... Quand je mets la clim, ils fonctionnent. L'ai changé le relais, rien n'y fait....

Calorstat changé, sonde calorstat changée, sonde radiateur changée, circuit nettoyé, relais changé, là, maintenant, je sais plus.......

Il reste la pompe, mais pas de fuite.

AU SECOURS!!!!!!!!

dede83 a écrit :le pire c est que tu as pas shunte et que si c est un fil tu auras tout changé pour rien

va t inscrire il reste de la place

viewtopic.php?t=138707-je-savais-pas

AuverAuverland a écrit :Bon, hé bien, bilan:

J'ai coupé l'ancienne sonde, coupé la prise de la nouvelle, soudé les fils (les bons avec les bons.... ), testé la sonde petite et grande vitesse (tout est ok), remonté le sonde, testé les ventilos (les 2 vitesses), mis le fluide et démarré l'os.......

La température à 102, il n'y a aucun des deux ventilos qui démarre .... Quand je mets la clim, ils fonctionnent. L'ai changé le relais, rien n'y fait....

Calorstat changé, sonde calorstat changée, sonde radiateur changée, circuit nettoyé, relais changé, là, maintenant, je sais plus.......

Il reste la pompe, mais pas de fuite.

AU SECOURS!!!!!!!!

Si je comprends ce que tu écris, ça à l'air plus électrique qu'autre chose.
A confirmer par des compétents, mais si tu pontes au niveau de la sonde, les ventilos devraient se mettre à tourner.
Je pense qu'il peut y avoir un problème électrique entre la sonde et le circuit ventilos (sonde -> relais).

Est ce une piste tangible ?

c est bien de se reveiller

Ou pitain, j'avais pas tout relus


Pas taper, non aie !

va t inscrire aussi c est au bar

Trop tard, t'es passé avant
Aie !

Mais eeuuuuuh,
M'sieur,
pas môa,
nan
J'le fera plus
C'tais pour aider potus l'air de rien (pour pas que chef répépéte encore ) faut fayoter un peu hein