Forum 4x4

Bien d'accord avec Jeje.

Mais si on tient compte de l'urgence qui a été mise en avant un beau 230 qui n'est pas un tas de rouille (sur les photos) à 2700 euros à débattre je n'en avais jamais vu. Et encore moins un 280!

Grain.de.Sable a écrit :oui mais le tien il est rose

Pffff !


Il est "RUBIS" quoâââ Mer.e !


Bon restons sérieux.

Pour l'Auverland, très bon choix comme dit MG

Tant pour le franchissement, ... que pour apprendre la mécanique !

ce we j'etais aux zuk day's, et plus d'un m'ont étonné par leur solidité! à tout les moment je me disais "aie l'arbre de roue va lacher" et ben meme pas!
apres je peux comprendre que l'on trouve ca un peu petit!

C'est clair que c'est solide. Quand on voit ce que les pilotes leurs mettent en trial de compétition... je suis même pas sur qu'un G résisterait.

Merou louche a écrit :Bon faut rien dire au landeux , mais mon cœur balance et la belle serie3 que j'avais trouvé est vendue

C'est bien ça comme moteur pour faire le cochon dans les bois ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/663665232.htm?ca=22_s

la ville d'origine a un joli nom

Merou louche a écrit :un suz d'origine ne supportera pas se qu'on leur fait subir

Ok pour d'origine, donc voila la liste des pièces pour une preparation pour renforcer un SAM,
( sachant qu'en franchissement ce n'est pas le dernier )

Alors voila: 3 cylindre-bloc renforcé de boite de transfert = 24€

ttmavie a écrit :Ok pour d'origine, donc voila la liste des pièces pour une preparation pour renforcer un SAM,
( sachant qu'en franchissement ce n'est pas le dernier )

Alors voila: 3 cylindre-bloc renforcé de boite de transfert = 24€

tu oublies que tu parles à un landeux

floflo68 a écrit :la ville d'origine a un joli nom

Ca me donne faim tellement c'est bon!!

Le souci avec les 460, c'est qu'ils commencent à dater, souvent tu trouves des engins délabrés ou pourris, et ceux qu'il les ont en bon état les gardent précieusement.

Tu vas devoir d'armer de patience quitte à voir une dizaine de G avant de trouver le bon.

Sinon l'Auverland est un bon choix je viens d'en acheter un, mais d'origine ça reste sous-motorisé à moins de prendre la version TD, et puis il manque les tirettes magiques, les bons croisements de ponts ont leurs limites, et au niveau de la corrosion de la caisse c'est souvent la misère.

@+

ttmavie a écrit :Ok pour d'origine, donc voila la liste des pièces pour une preparation pour renforcer un SAM,
( sachant qu'en franchissement ce n'est pas le dernier )

Alors voila: 3 cylindre-bloc renforcé de boite de transfert = 24€

200% d'accord.
Si tu veux faire le con, tu rajoutes un arceau et ouala.