L200 : Joint de culasse

[gaston26]

Il n'a pas touché les soupapes elles sont étanches. Il me l'avait dit au départ, il teste aussi les soupapes, si elles sont étanches, ils ne touche pas.

je ne sais pas comment il sait que les portées de soupapes ne sont pas creusées , et pareil pour les sièges, la culasse est démontées, c'est dommage de pas filer un petit coup de rodage aux soupapes. Combien de bornes le bouilleur?
nous ne sommes pas en Afrique nom de Dieu

un coup de tarot dans les trous du bloc, et de la graisse de sur les filets, et sous les têtes des vis de culasse, ne feront pas de mal non plus, et perso vu le prix je remonterai avec des vis neuves

le rodage des soupapes c'est terminé,si tu rodes de nos jours faut etre sure que les soupapes et les sieges aient pas trop d'usures prononcé,si vraiment usé t'es sures de faire plus de degats aux soupapes et a la culasse! bilan entre 10 et 15000km pas etanche! encore plus qu'avant c'etait la merde qui faisaient l'etancheité

direct a la rectif pour les 3 angles culasse et soupapes ou changer!

[lemartien]

Il n'a pas touché les soupapes elles sont étanches. Il me l'avait dit au départ, il teste aussi les soupapes, si elles sont étanches, ils ne touche pas.

je ne sais pas comment il sait que les portées de soupapes ne sont pas creusées , et pareil pour les sièges, la culasse est démontées, c'est dommage de pas filer un petit coup de rodage aux soupapes. Combien de bornes le bouilleur?
nous ne sommes pas en Afrique nom de Dieu

un coup de tarot dans les trous du bloc, et de la graisse de sur les filets, et sous les têtes des vis de culasse, ne feront pas de mal non plus, et perso vu le prix je remonterai avec des vis neuves

Le bouilleur à 190 000.
Pour les soupapes il ma dit qu'il mettait en pression. Si y'a pas de perte, c'est étanche et dans ce cas pas de rodage. Sinon il me le faisait.
Comme c'est étanche, il n'a pas touché.

[earl]

le rodage des soupapes c'est terminé,si tu rodes de nos jours faut etre sure que les soupapes et les sieges aient pas trop d'usures prononcé,si vraiment usé t'es sures de faire plus de degats aux soupapes et a la culasse! bilan entre 10 et 15000km pas etanche! encore plus qu'avant c'etait la merde qui faisaient l'etancheité

direct a la rectif pour les 3 angles culasse et soupapes ou changer!

une portée creusée, tu la vois à l’œil nu, si pas creusée, et si pas fainéant, rodage à l'ancienne de soupapes neuves, juste un trait très fin d’étanchéité, à vérifier à la craie, et ça tourne très très longtemps comme ça.

et vu que mon rectifieur n'a pas une machine dernier cri, ce qui est souvent le cas, et que j'ai déjà eu des surprises après un contrôle à la craie, je rode toujours légèrement au grain fin des soupapes neuves sur des sièges rectifiés

[earl]

hop j'oubliais, car même bien rodées ou rectifiés, les sièges et les soupapes ne seront pas parfaitement étanches

[earl]

la suite

si les guides de queues de soupapes ont du jeu.

[roomone]

Le rectifier avait démonté les soupapes rectifié les sièges et remplacé les joints

[lemartien]

Bon, j'ai quasi fini ma liste de course.
Je pense en profiter pour faire la vidange, mais après recherche quelle huile mettre ?

Normalement de la 15W40, c'est bon. Mais en minéral, semi synthèse ou synthèse, là les avis diverge un peu.
Cela vaut il la peine de commander l'huile chez un euro machin ou un autre ? Sinon matériel agricole, j'ai possibilité ?

A+

[dede83]

10w40

mais pas l agricole que l on met dans le moteur et la boite

[lemartien]

10w40

mais pas l agricole que l on met dans le moteur et la boite

Mais en minéral, semi synthèse ou synthèse ?

Pis l'agricole, c'est pas bon pour le moteur, pour les tracteur c'est pas la même huile ?

[dede83]

la multiutilisation bof bof

tu pose un question con


la 10w40 c est toujours de la semi synthèse