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re: Discovery, 110, RR..?
Posté : sam. mai 31, 2014 2:39 pm
par pourquoi2b
y a que des V8????

re: Discovery, 110, RR..?
Posté : sam. mai 31, 2014 3:35 pm
par charly 60
pourquoi2b a écrit :y a que des V8????
en essence,si c est un moulsif d origine ,a ma connaissance oui!!
(reste sur un 200 ou 300 y a tres peu d entretien,et c est super fiable)
re: Discovery, 110, RR..?
Posté : sam. mai 31, 2014 4:25 pm
par Grain.de.Sable
3, 5 sur les disco I et 4l sur les disco 2 mais toujours en V8 quoiqu'il en soit.
re: Discovery, 110, RR..?
Posté : sam. mai 31, 2014 5:58 pm
par platplat
Y'a eu aussi pour les Italoches un 4 cyl..
De memoire, c'etait un 2.0L Rover..

Pas de souvenir de la puissance. On en voit de temps en temps dans les annonces.
Demqnde lui la puissance fiscale, on saura ce qu'il y a dedans comme moteur..
re: Discovery, 110, RR..?
Posté : sam. mai 31, 2014 10:55 pm
par pourquoi2b
Et ça consomme un max je pense... Les v8...
Je lui demande qd je le revois.
Par contre le prix des conduites à droite, ferait presque envi...
re: Discovery, 110, RR..?
Posté : sam. mai 31, 2014 11:15 pm
par chris974-sk
Le disco est sorti aussi en essence avec le 2,0 MPI, surtout en italie à cause de normes de pollution je crois ! Il parait que c'est un veau !
Engine Code:T16
Layout: 4-cylinder, in-line
Block/Head: Cast iron/Aluminium alloy
Valves: DOHC 16v
Capacity: 1994 cc (121.68 cu. in)
Bore x stroke: 84.45 mm x 88.9 mm (3.325 in x 3.5 in)
Compression ratio: 10:1
Fuel Injection: Lucas Multi-Point
Power: 136 bhp (101 kW) @ 6,000 rpm
Torque: 136 lb ft (184.4 Nm) @ 2,500 rpm
Production: 1992-1999
Used in: Discovery 1, special order Defender, Rover cars
http://www.lr-mad.co.uk/en/rover-2-0-mpi
re: Discovery, 110, RR..?
Posté : dim. juin 01, 2014 7:59 am
par phil13
Pas certain que ce soit homologuable en France ce piège
re: Discovery, 110, RR..?
Posté : dim. juin 01, 2014 8:42 am
par Grain.de.Sable
Et si simple pour le suivi mécanique ...
re: Discovery, 110, RR..?
Posté : dim. juin 01, 2014 9:22 am
par platplat
phil13 a écrit :Pas certain que ce soit homologuable en France ce piège
Y'en a. J'en ai vu en vente sur LBC en plaque francaise...
Le moteur, c'est le 2.0L 16V Rover . Donc, tout est trouvable. Par co tre, de ce que j'en ai lu, c'est que tout le couple se trouve en haut du compte tour, comme les premiers 16s, et que du coup, ca correspond pas a l'utilisation attendue normalement d'un 4x4..
Modele étudié en raison de la taxe importante piur les cylindrées superieures a 2.0L a l'epoque en Italie..
Meme Ferrari avait sorti une 308 avec un petit V8 turbo pour passer dessous la taxe.

re: Discovery, 110, RR..?
Posté : dim. juin 01, 2014 10:15 am
par charly 60
bref,je vais resumer pour ceux qui ne veulent froisser personne
"laisse tomber cette merguez,de suite"
