Discovery, 110, RR..?
Modérateur : phil13
- pourquoi2b
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re: Discovery, 110, RR..?
Les souvenirs font couler des larmes de nostalgie...
- charly 60
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re: Discovery, 110, RR..?
en essence,si c est un moulsif d origine ,a ma connaissance oui!!pourquoi2b a écrit :y a que des V8????![]()
(reste sur un 200 ou 300 y a tres peu d entretien,et c est super fiable)
je tuerais pour ne plus etre un psycopathe!!

- Grain.de.Sable
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re: Discovery, 110, RR..?


- platplat
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re: Discovery, 110, RR..?
De memoire, c'etait un 2.0L Rover..
Demqnde lui la puissance fiscale, on saura ce qu'il y a dedans comme moteur..




- pourquoi2b
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re: Discovery, 110, RR..?
Je lui demande qd je le revois.
Par contre le prix des conduites à droite, ferait presque envi...
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- chris974-sk
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re: Discovery, 110, RR..?
Engine Code:T16
Layout: 4-cylinder, in-line
Block/Head: Cast iron/Aluminium alloy
Valves: DOHC 16v
Capacity: 1994 cc (121.68 cu. in)
Bore x stroke: 84.45 mm x 88.9 mm (3.325 in x 3.5 in)
Compression ratio: 10:1
Fuel Injection: Lucas Multi-Point
Power: 136 bhp (101 kW) @ 6,000 rpm
Torque: 136 lb ft (184.4 Nm) @ 2,500 rpm
Production: 1992-1999
Used in: Discovery 1, special order Defender, Rover cars
http://www.lr-mad.co.uk/en/rover-2-0-mpi
- Grain.de.Sable
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re: Discovery, 110, RR..?
Y'en a. J'en ai vu en vente sur LBC en plaque francaise...phil13 a écrit :Pas certain que ce soit homologuable en France ce piège
Le moteur, c'est le 2.0L 16V Rover . Donc, tout est trouvable. Par co tre, de ce que j'en ai lu, c'est que tout le couple se trouve en haut du compte tour, comme les premiers 16s, et que du coup, ca correspond pas a l'utilisation attendue normalement d'un 4x4..
Modele étudié en raison de la taxe importante piur les cylindrées superieures a 2.0L a l'epoque en Italie..
Meme Ferrari avait sorti une 308 avec un petit V8 turbo pour passer dessous la taxe.




- charly 60
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re: Discovery, 110, RR..?
"laisse tomber cette merguez,de suite"
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