Forum 4x4

Salut à tous merci pour vos réponses.

Aujourd’hui je suis allé voir ce capteur sur la boîte..........
Le Pougarais je crois que tu as vu juste les fils du capteur ont été bidouillé et 1 fil n’etait Pas connecté maintenant il faut que j’associe chacun des 3 fils à sa bonne borne...........car bien sûr la fiche est manquante et les fils ont été coupé puis rallongés avec des cosses.

Je vous tiens au jus

Salut à tous,

J’ai du nouveau pour le compteur..........
J’ai refait propre les raccords jusqu’au capteur de boîte, les aiguilles (compte tour+km/h) s’affolent pendant 10 sec au démarrage et ensuite elles sont normales mais en roulant le compte tour et les km/h marchent en palier de manière saccadées, elles ne montent pas régulièrement
Les km au compteur s’additionnent maintenant normalement

Peut être des fils à inverser?

Il y a du mieux mais pas encore le top

Salut

Vérifie que les aiguilles ne frottent pas contre le film "fond d'écran" de ton afficheur. Si l'axe frotte, alors tu as ce phénomène de palier au compteur de vitesse. (C'est un simple galvanomètre) L'aiguille est simplement enfoncée sur la tige. Si celle ci est trop enfoncée, elle frotte contre le fond.

A vérifier

Vincent

Bonjour à tous,

Vincent j’ai vérifié les aiguilles elles sont libres rien ne coince.
Aujourd’hui nouvel essai et la surprise : les km ne s’additionnent plus (comme avant) et l’aiguille km/h ne bouge plus du tout............c’est à n’y rien comprendre.
L’aiguillE compte tour marche toujours mais avec pallier/cran.

Salut

A nouveau un problème de capteur sur la boite de transfert?

A plus

Vincent

Si je sors le capteur et que je fais tourner la tige à la main je dois voir si mon compteur fonctionne je pense?
Je verrai donc si mon capteur est hs non?

Oui, m'enfin, faut quand même lui donner de belles impulsions pour voir l'aiguille se lever.

Quand même étrange ce truc.........un jour ça fonctionne «*presque*» correctement, le lendemain plus rien............
L’alternate N’a rien à voir là dedans par hasard?
Le compte tours est pris sur l’alternateur non?

Je ne connais pas le 2,7LTDI. En tous les cas, le compteur kilométrique et le galvano de la vitesse n'ont rien à voir avec l'alternateur.
Vérifie aussi la mise à la masse. Il serait peut être bon de renforcer la mise à la masse de ton afficheur.

Il présente beaucoup de points de rouille ton engin?

A plus

Vincent

Oui il est bien rouillé surtout au niveau des bas de caisse
Ça pourrait jouer sur quelque chose?