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je pense avec un bon étau ça peut se faire

Epsilon1964 a écrit :je pense avec un bon étau ça peut se faire

Dans le doute j ai préfère mettre 20balles de plus et pas avoir à m embêter...
Au passage j ai vu un site st3s 4x4(ou un truc du genre) qui vend les tirants de chasse... Les même que les milliers

PS et après j arrête de vous embeter:
Un gros doute m assaille (rien a voir avec le guerrier!)
Lorsque l on remonte les moyeu auto (le truc noir au bout), y a t il un sens horaire a respecter...car j ai pas fait forcément attention lors du démontage a faire un repère...
Du coup j espère pas avoir fait une connerie si il fallait imbriquer le moyeu d un certaine façon... (Je sais pas si je suis clair) mais mon stress est bien réel
J ai compulse le fofo rien n est jamais indiqué dans ce sens..alors soit ça va de soi et je suis décidément qu une tâche... Soit y a pas besoin... Et ...ouf...!merci

si tu as réussi a remonter ça doit être bon, tu peux faire un essai sur chandelle, tu met sur position "free" ou "off", tu tiens ton cardan d'une main et avec l'autre tu tourne la roue. tu vas bien voir si c'est débrayer ou pas. Ensuite tu met sur l'autre position et tu regarde si ça entraîne le cardan.

Nan pas de sens pour les moyeux

Mais maintenant que tu le dit il doit y avoir un droite et un gauche.

Nannnnnn!!!!!
Ils peuvent se verrouiller dans les deux sens de circulation donc pas de sens de montage !!!
Pour remplacer les SB du triangle supérieur il faut une presse et placer une entretoise entre les paliers pour ne pas tordre le triangle !!!

arnb a écrit :Dans le doute j ai préfère mettre 20balles de plus et pas avoir à m embêter...
Au passage j ai vu un site st3s 4x4(ou un truc du genre) qui vend les tirants de chasse... Les même que les milliers

PS et après j arrête de vous embeter:
Un gros doute m assaille (rien a voir avec le guerrier!)
Lorsque l on remonte les moyeu auto (le truc noir au bout), y a t il un sens horaire a respecter...car j ai pas fait forcément attention lors du démontage a faire un repère...
Du coup j espère pas avoir fait une connerie si il fallait imbriquer le moyeu d un certaine façon... (Je sais pas si je suis clair) mais mon stress est bien réel
J ai compulse le fofo rien n est jamais indiqué dans ce sens..alors soit ça va de soi et je suis décidément qu une tâche... Soit y a pas besoin... Et ...ouf...!merci

C'est chez eux que j'ai commandé. C'est les milners livrés en 24h mais bien plus cher que direct en Angleterre

Merci pour ce tuto, même si il serai pas mal d'avoir les premières photos. Je dois changer mes disques, ils sont à 24mm. Pas trop serein, il y a quand même pas mal à démonter et surtout à remonter, j'ai pas deux mains gauches mais bon...j'ai déjà les plaquettes, et si je passe par Nissan ils veulent pas les monter, ils ne prennent rien de "l'extérieur" donc d'un jeu de disque à 80€ sur internet ils me font payer 93€ LE disque sans compter les plaquettes et la main d'oeuvre...
J'ai gros à le faire moi même en bref.
Pour cette manip, a part l'achat des disques et de la graisse, il faut prévoir autre chose ?

Salut

Les photos sont bien visibles sur le premier post, non ?

Il n'y a pas besoin d'outillage particulier pour faire l'opération. Une pince circlips pour déposer celui présent au niveau du moyeu. C'est le seul outillage un peu spécial. Pas besoin de la clé spéciale pour serrer le roulement. Un burin doux ira très bien pour ouvrir et resserrer l'écrou du roulement.

A plus

Vincent

J'ai 4 photos ( les 4 premières ) qui n'apparaissent pas...les premières du Tuto après " ça peut aider "

Ah Ok, m'enfin, elles ne sont pas vraiment d'une grande importance. Tu peux t'en sortir avec le texte , non?
Tu as quoi comme moyeux? Il doit y avoir d'autres topics montrant le démontage des moyeux.