Forum 4x4

Pierre04 a écrit : Pour ce qui est de passer un gué, je n'y avais pas pensé, mais c'est vrai qu'avec 4 crics gonflables et une hélice, ça doit se faire ... on attend des photos !


Pierre

Et du coup, même pas besoin de schnorkel


Bon, j'ai vidangé les ponts,l'huile était propre (je pense que c'était de la graphitée).

Prochaine étape les boites...La boite à vitesses méca reçoit de l'huile Dextron (donc de boitoto) , parait que c'est normal....La boite de transfert elle reçoit de la classique huile de pont.

Petite question au passage: l'antenne d'autoradio est cassée au ras de la fixation. La dite antenne n'est apparemment plus disponible chez MB, sauf en modèle électrique (la classe, mais presque 600 €...). problème, il semble que le filetage soit un peu spécifique, impossible de trouver une antenne correspondante dans le commerce classique (Sudauto, Feurouge...), avez-vous déjà rencontré ce souci? C'est bête mais des crachotements abominables dès le matin en écoutant les infos c'est désagréable.

De même je vais changer les hauts-parleurs complètements cuits...Il y en a un à l'avant facilement accessible, mais à l'arrière les garnitures sont maintenues par des espèces de rivets en plastique noirs que je n'arrive pas à démonter proprement...Des idées?

L'antenne electrique ne serait elle pas une Hirschman ?
Si oui, préférer l'acheter sur Ebay.de

C'est ce que j'ai fait quand j'ai changé la partie télescopique de celle de ma plate

Perso, concernant l'antenne, je préfère une antenne intérieure, car sur un G on l'arrache vite !

Quand je vois ton 460 court, ça me rappelle des très bons souvenirs, un 300gd acheté (par mon père) en 1981, utilitaire, bâché, revendu en 1983 (ensuite le 4x4 a fait du trial) pour acheter un 300gd fourgon court tôlé ... le véhicule est "léger", j'ai fait les pires acrobaties avec, ... frayeurs et sueurs froides mais je ne suis jamais resté planté !

Ce sont ces souvenirs et la certitude qu'un G sort toujours qui font que plusieurs fois j'ai cru rentrer à pieds, jusqu'à il y a 3 semaines, car le 350 long fait 2T5 à vide ... et ce n'est pas du-tout pareil ! on ne peut pas se permettre la même légèreté ... mais je considère toujours que si je passe à pieds je passe en G et je suis toujours sorti, tout seul, mais ça calme ... pas longtemps je crois

Un de ces 4 je retrouverai des photos de ces G vert kaki ...

Profites en bien !

@+,

Pierre

Pierre04 a écrit :
... mais je considère toujours que si je passe à pieds je passe en G et je suis toujours sorti, tout seul ...

Euh ?

Le monsieur a écrit qu'il fait du soft avec son G …



Perso s'il est aussi beau que sur l'avatar, ce serait dommage de le jeter dans le très hard !!!!

Je n'avais pas pensé aux branches d'arbres susceptibles d'arracher l'antenne...Bon, l'occasion (ou ebay, merci pour l'idée) fera le larron...

Mon G n'est pas dans un état exceptionnel, mais il mérite mieux que le bitume tout de même. Dans quelques temps je vais en Creuse, et avec lui. Là bas, il y a de petits chemins.. Ce ne sera pas du trial loin de là, mais celà me permettra de me familiariser avec l'engin en douceur.

Voilà voilà, monsieur G est revenu d'un petit périple de 1200 kms environ, dont pas mal dans les chemins.

Pas mal de gadoue en raison de la météo, ce qui a permis de ne pas maltraiter la mécanique. Clairement, mes pneumatiques ne sont pas fait pour (ceci dit, 99% du temps je suis sur le bitume en ce moment) mais à aucun momenbt le véhicule n'a été pris en défaut. Les limites sont clairement à chercher du côté du pilote...

Je n'ai pas encore le gabarit complètement en tête surtout pour les roues AR, j'ai souvent peur de blesser les pneus sur les flancs dans la rocaille...Pour le reste que du bonheur, je suis passé dans des endroits biscornus...



Bien entendu: zéro panne

J'ai profité de la place à la campagne pour vidanger les boites à vitesses et de transfert, ça leur a fait du bien. Presque pas de limaille, les rapports passent nettement plus facilement désormais. J'ai vu également que les fils électrique du témoin de blocage AR sont arrachés et la durit de commande coupée; je vais réparer ça dès que possible. Si le cylindre n'est pas grippé j'aurai un beau blocage de différentiel efficace!

J'ai aussi démonté la gartiture AR pour accéder au haut parleur qui est bien HS. A changer...

Voilà plutôt de bonnes nouvelles malgré quelques petites réparations à prévoir.

Kelvinator a écrit :Voilà voilà, monsieur G est revenu d'un petit périple de 1200 kms environ, dont pas mal dans les chemins.

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Bien entendu: zéro panne

J'ai profité de la place à la campagne pour vidanger les boites à vitesses et de transfert, ça leur a fait du bien. Presque pas de limaille, les rapports passent nettement plus facilement désormais. J'ai vu également que les fils électrique du témoin de blocage AR sont arrachés et la durit de commande coupée; je vais réparer ça dès que possible. Si le cylindre n'est pas grippé j'aurai un beau blocage de différentiel efficace!

Cool ; panne blocage AR trouvée !

une fois les petites réparations faites apres que du BONHEUR