Forum 4x4

Pas de fuite ?

2-300gr chambrés R.A.S.

mais si tu veux de l'invisible et pas de chambres le 3M 5200 va hyper bien aussi .
bon , démontages .... faut avoir du temps
c pour ça que j'ai choisi le vissage .

yano a écrit : pour une poignée de cacahuètes .... d'une efficacité redoutable ...la vis parker

Salut,

La vis que tu appelles "parker" vient à l'origine d'une marque de fabrique américaine, Parker-Kalon. Raison pour laquelle on l'appelle aussi vis PK.

Pas besoin de causer briton ? Ce type de vis, conçue dans les années 1940 pour être une vis à tôle auto-taraudeuse, a rapidement connu un grand succès dans les industries où l'on recherchait plus de rapidité d'assemblage. Tout particulièrement l'industrie automobile

Le slogan de la marque dans les années 1950 :

C'est vrai que ça se comprend sans parler anglais


Je ne m'y connais pas en visserie au point de pouvoir en détailler tous les types


La firme existe toujours, basée il me semble dans le Kentucky


Voilà, c'était juste une parenthèse sur la vis à tôle auto-taraudeuse

les chambres à air faut éviter sur les Jeep 4.0...

J'ai déjà vu des pneus tourner sur les jantes plusieurs fois

ejeepsien a écrit :Salut,

La vis que tu appelles "parker" vient à l'origine d'une marque de fabrique américaine, Parker-Kalon. Raison pour laquelle on l'appelle aussi vis PK.

Pas besoin de causer briton ? Ce type de vis, conçue dans les années 1940 pour être une vis à tôle auto-taraudeuse, a rapidement connu un grand succès dans les industries où l'on recherchait plus de rapidité d'assemblage. Tout particulièrement l'industrie automobile

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Le slogan de la marque dans les années 1950 :

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excellent
C'est vrai que ça se comprend sans parler anglais


Je ne m'y connais pas en visserie au point de pouvoir en détailler tous les types

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La firme existe toujours, basée il me semble dans le Kentucky

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Voilà, c'était juste une parenthèse sur la vis à tôle auto-taraudeuse

excellent , , merci !
pour le truc briton c'etait pour bidlok et stone ! hein bebop !?
parker ... j'me doutais bien k's'était pas un nom d'part chez nous

Bebop a écrit :si c'est un site serieux (ce que ça à l'air d'être), c'est vraiment pas cher...

ça tombe bien il me fallait des jantes

Merci Jo pour la découverte

Petit Up! T'as acheté chez eux ou pas?

Des retours sur leurs beadlock pas cher? On les trouve aussi chez d'autres VPC autour de 180/200

Un retour, mon kz était équipé de beadlock " bas de gamme " quand je l'ai acheté ... diamètre de vis assez petit, la flasque assez fine, tu la plie a la main quoi ... je m'en suis servis sur une liaison route assez longue ouais pas bien je sais j'ai fais le con ... bein les vis elles ont fait pppiiinnng pppiiinnggg et le beadlock qui se démontait tout seul le jour ou j'en remet ce sera du plus costaud

Jo49 a écrit :Petit Up! T'as acheté chez eux ou pas?

Des retours sur leurs beadlock pas cher? On les trouve aussi chez d'autres VPC autour de 180/200

oui, super content du service, livrées en 4 jours.
Les beadlocks pas cher sont des copies des rockathons, je sais pas ce que ça vaut. Mais si c'est comme les copies de triangular que je leur ai prises, c'est pas très solide...

J'ai tordu 2 jantes en 3 sorties... bon, un coup de masse et c'est redressé, mais c'est bien plus fin que les "vraies".

Après, si c'est pour balancer 200€/jante, achète toi des staun sur tes jantes actuelles ça sera bien mieux et plus efficace...

Van_Chris a écrit :Un retour, mon kz était équipé de beadlock " bas de gamme " quand je l'ai acheté ... diamètre de vis assez petit, la flasque assez fine, tu la plie a la main quoi ... je m'en suis servis sur une liaison route assez longue ouais pas bien je sais j'ai fais le con ... bein les vis elles ont fait pppiiinnng pppiiinnggg et le beadlock qui se démontait tout seul le jour ou j'en remet ce sera du plus costaud

alors attends que je résume...

1) tu prends des beadlocks que tu sais être "bas de gamme" donc de qualité discutable...
2) tu fais de la route avec tout en sachant que c'est illégal, dangereux, pas fait pour ça, etc, etc...
3) le produit a un soucis et ça t'étonne ???
4) tu veux monter du "plus costaud" pour refaire de la route sans problèmes ?

Sans dec'...

Pour info, des beadlocks c'est :

1) pas fait pour rouler sur route
2) ça se resserre régulièrement, en même temps que l'on vérifie les serrages des fixations de tirants ou de panhard par exemple (ça éviterai 99% des threads sur le DW par exemple)...

Désolé, mais tu as l'air bien content de toi dans ce retour

Relis l'ami ils étaient dessus quand j'ai acheté ce véhicule et je venais de l'avoir quand c'est arrivé je sais que le serrage se vérifie, qu'on les serre au couple etc, j'ai déjà passer de longues heures de serrages (en plus de celle de mon taff) avec clé dyna et le savon euh j'ai jamais dis que je mettrai des plus costaud pour faire de la route et entre " liaison " route et utilisation routière il y a une marge