Forum 4x4

Ben non, normalement il est égal au couple de la roue qui est en l'air. Donc égal à zéro.

On pourrait faire l'expérience: Tu va piquer le véhicule 2 roues motrices que ton petit fils à construit avec des Lego techniques. Naturellement il est motorisé et équipé d’un différentiel ouvert. (Ouf ils n’ont pas encore sorti un différentiel avec bloc)

Tu mets le véhicule en position de croisement de pont de telle sorte qu’une des roues est en l’air.

Le moteur tourne et la roue en l’air tourne.

Tu soulèves délicatement l’autre roue du sol de telle sorte que la roue en l’air reste en l’air. Tu vois, tu peux la retenir sans problème aucun même avec le petit doigt. Le couple est proche de zéro.

Maintenant, continue de retenir cette roue dans ta main toujours en la bloquant et laisse l’autre roue reprendre de l’adhérence. Ben tu vas avoir un choc dans la main et le véhicule va vouloir avancer et tu verras que l’effort à exercer pour bloquer la roue en l’air est autrement plus important que lorsque la roue opposée était en l’air. Normalement si les piles étaient bonnes, cela devrait se terminer par de la casse, le véhicule du petit fils va voir quelques Lego partir dans toutes les directions et c’est Papy qui va se coltiner la remise en état du véhicule après avoir été chercher ses lunettes double foyer.

C’est dur comme expérience.

A plus

vincent sch a écrit :Ben non, normalement il est égal au couple de la roue qui est en l'air. Donc égal à zéro.

On pourrait faire l'expérience: Tu va piquer le véhicule 2 roues motrices que ton petit fils à construit avec des Lego techniques. Naturellement il est motorisé et équipé d’un différentiel ouvert. (Ouf ils n’ont pas encore sorti un différentiel avec bloc)

Tu mets le véhicule en position de croisement de pont de telle sorte qu’une des roues est en l’air.

Le moteur tourne et la roue en l’air tourne.

Tu soulèves délicatement l’autre roue du sol de telle sorte que la roue en l’air reste en l’air. Tu vois, tu peux la retenir sans problème aucun même avec le petit doigt. Le couple est proche de zéro.

Maintenant, continue de retenir cette roue dans ta main toujours en la bloquant et laisse l’autre roue reprendre de l’adhérence. Ben tu vas avoir un choc dans la main et le véhicule va vouloir avancer et tu verras que l’effort à exercer pour bloquer la roue en l’air est autrement plus important que lorsque la roue opposée était en l’air. Normalement si les piles étaient bonnes, cela devrait se terminer par de la casse, le véhicule du petit fils va voir quelques Lego partir dans toutes les directions et c’est Papy qui va se coltiner la remise en état du véhicule après avoir été chercher ses lunettes double foyer.

C’est dur comme expérience.

A plus

c'est ce que je dis : en ne laissant pas patiner la roue en l'air on permet à la roue au sol de tourner et d'entrainer le 4x4 mais il n'y a que 50% du couple puisqu'on fait artificiellement comme si les deux roues avaient de l'adhérence donc pour elles c'est pas pire comme contrainte que de rouler sur sol sec SAUF SI IL Y A A-COUP DE REPRISE BRUTALE DE MOTRICITÉ

Juju21 a écrit :comment faire simple
C'est une force de rotation qui est appliqué à un axe, il s'exprime en m.kg (mètre.kilo) ou N.m (newton.mètre), sachant que 1kg fait 10 Newtons...

Bonjour,

Non, ce n'est pas une force mais l'effet d'une force qui fait (ou qui tend à faire) tourner un solide. Certains parlent de "pouvoir rotatif d'une force" ...

yapi_26 a écrit :Bonjour,

Non, ce n'est pas une force mais l'effet d'une force qui fait (ou qui tend à faire) un solide. Certains parlent de "pouvoir rotatif d'une force" ...

autant pour moi...

le principal étant que ça évite le plantage

Mais,... On a pas parlé des effets de Coriolis sur les roues en mouvement!!!
Vous en pensez quoi????



A plus

Manu

edefaverney a écrit :Mais,... On a pas parlé des effets de Coriolis sur les roues en mouvement!!!
Vous en pensez quoi????



A plus

Manu

Exact!! et la gravité terrestre, l'attraction de la lune, la résistance à l'air?

la densité de la boue au cm³

Et si je reprenais mon tricycle….toujours avec différentiel arrière bloqué, il est moderne mon tricycle

Je mets 1 coup de pédale pour avancer de 1 mètre avec les 2 roues arrières posées au sol….OK

Maintenant je mets le même coup de pédale mais avec une des 2 roues arrière en l'air….pour moi, j'avance aussi de 1 mètre alors que vous n'avanceriez que de 0,5 mètre…il va falloir pédaler 2x plus les gars

Avec toutes ces histoires de couple, ça ne fait pas avancer le Toy a toujours sa roue en l'air...et ne bouge pas

Si on avait l'avis de ceux qui ont fait ce montage...ou/et photos.