Forum 4x4

cool je vois tout a fait un papy(bien gentil au demeurant) qui conduit toute l'année sa R5(j'ai quelque spécimen sur nos route) cassé sa tirelire pour rouler avec un truc de ce style
la difference de gabarit est si peu importante

enfin bref je fait du HS

will@ a écrit :tient en causant de permis ..... t'en est ou "tutu " ?
pas toi qui devais l'passer tôt le matin?

c'est bon, le bout de papier est dans le portefeuille! 20/20 au plateau/intero orale/verifs

romainletu a écrit :c'est bon, le bout de papier est dans le portefeuille! 20/20 au plateau/intero orale/verifs

bouge pas !

et ben je te félicite car quand je vois les méandre de la réglementation actuel,
je trouvais cela deja compliqué a l'epoque

effectivement, ayant passé mon permis auto en 1970 j'ai le droit de conduire un camping-car du tonnage que je souhaite sans être titulaire du permis poids-lourds à condition, bien entendu, de ne pas transporter de marchandises dans le camping-car

j'en doutais pas je l'avais deja lu quelques part sur un site officiel
c'est juste la cohérence du truc qui me gene, surtout quand on sais la différence de formation a l'epoque et actuel

avec un engin de ce genre tu t'interdis de faire du 4x4 sur les pistes françaises et sur pas mal de pistes européennes
(à cause des branches basses et de la largeur des voies rurales)

si tu y tient un temps soit peu c'est certain

christian.styling a écrit :effectivement, ayant passé mon permis auto en 1970 j'ai le droit de conduire un camping-car du tonnage que je souhaite sans être titulaire du permis poids-lourds à condition, bien entendu, de ne pas transporter de marchandises dans le camping-car

d ou le choix d un land