Forum 4x4

Tu n'es pas bien loin, deplace toi avec le vehicule s'il le faut.

Bonjour à tous j ai fais l acquisition d un crafter alcheitner, du coup je sort la pelle et déterre le sujet. Y as t il certain d entre vous qui possèdent ou on possèdé le même véhicule ? D avance un grand merci.

Salut, j'ai bien peur que tu sois le seul sur le fofo à avoir ce modèle peu rependu.
Pour les infos et conseils cela risque d'être très limité.


par contre seikel le péparteur "offraod" officiel de VW propose quelques accessoires pour le crafter et son clone le man tge

https://www.seikel-france.com/catalogue-seikel-france/crafter.html

Bonjour à tous,

Je suis moi aussi proprio du crafter Achleitner en combi.
Aux plaisirs d échanger sur cette belle machine!
Viking

hello,
nous exploitons depuis 3 ans un crafter achleitner dans les alpes. acheté avec 7000 km, il en a presque 15000. il ne fait que de la piste de montagne, 1000 m de denivelé plusieurs fois par jour.
C'est un transport de personnel. Engin impressionnant en franchissement et en capacité d'embarquement.
Il nous a rapidement emmerdé avec le systeme de blocage pneumatique. durites mal placés qui se sont crevés et le compresseur a serré. On a jamais vraiment réussi a rendre le circuit étanche, malgré le remplacement intégral des durites. on en est au compresseur n° 3. 750 balles a chaque coup.
L'engin n'a pas de frein moteur, sauf en premiere, donc les 1000 m de pente se font en seconde/troisieme courte sur les freins. Moyennement rassurant.
DErnièrement un ressort de suspension cassé, la paire remplacé mais 1 semaine de delai car import d'allemagne. Dans la foulée les support de ressort ont été remplacés car ils étaient fendus.
La il est en révision, pour tenter de rendre le circuit pneumatique fonctionnel.
A part ça, tous va bien

Sacré bilan présenté là ... ça envoi du rêve !

Tout ça en 8000km....................................rassurant.

Ca doit etre facile de refaire le systeme d'air avec une bombonne sous pression pour minimiser l'usage du compresseur et de monter des durites avia renforcees.

Pour ce qui est des coupelles et des ressorts, pas etonnant vu la construction et l'usage.

Ca donne carrément envie d'investir quand tu es pro

ce type de véhicule est plus tout temps , voir tout chemin , mais pas tout terrain intensif ...
il passe bien mais ne résiste pas dans le temps ... sa structure n' est pas assez costaude !