Forum 4x4

titeuf900 a écrit :
Je suis en train d'acheter des bs dakota comme pneus à tout faire (route y compris) et je me demande bien si ce n'est pas une idée à oublier

Si il ne doit rester qu'un seul rechappeur c'est bien BS

Je suis rentré de l'AG avec un Caïman qui fuyait grave... je m'en suis rendu compte en faisant le plein, il était descendu à 1.2 au lieu des 3.5 habituels : à 130 sur autoroute il y aurait pu avoir un drame, mais non, RAS comme un pneu normal. Il a finit les 500 bornes en remettant de l'air tous les 150 km, autour des 2/2.5bar

patrique a écrit :Christian je connais le forum bivouac 4x4 j y suis aussi
et le gars du land aussi
comme je te connais ici
tu peu lui faire confiance

donc tu confirmes que le mec existe, que cette histoire de pneus est exacte et que la photo n'est pas un montage... merci.

que le mec en reparle quatre ans après... c'est son droit.

moi aussi il m'est arrivé un "truc" avec des pneus, je vais retrouver la photo...

douze ans plus tard, je ressors une vieille photo

à l'époque j'ai acheté d'occasion des MUD rechapés en 7.50/16
qui semblaient en bon état à un copain qui voulait monter des 235/85/16.

ça me permettait de passer de 205/80/16 = 73 cm à une taille 82 cm...
je sais la taille ne compte pas mais quand même, ça m'arrangeait...
à l'époque je débutais en faisant pas mal de terrains de 4x4
(la galère à belcodène, sigalou, l'asselou, les grands simons, puis rochepaule...)
c'était un bon achat (5 jantes "toy" renforcées en sus, le tout pour 300 €...)
les pneus avaient encore 11 mm d'épaisseur de crampons,
ça me changeait de mes pneus routiers d'origine...


mais



mais voilà... les pneus devaient dater un peu, la gomme était sèche.
le copain adepte du "hard" roulait souvent à très basse pression...
il me les avait vendu en toute bonne foi sans savoir que c'étaient des pièges

Jo49 a écrit :Si il ne doit rester qu'un seul rechappeur c'est bien BS

Je suis rentré de l'AG avec un Caïman qui fuyait grave... je m'en suis rendu compte en faisant le plein, il était descendu à 1.2 au lieu des 3.5 habituels : à 130 sur autoroute il y aurait pu avoir un drame, mais non, RAS comme un pneu normal. Il a finit les 500 bornes en remettant de l'air tous les 150 km, autour des 2/2.5bar

Fedima sont bon aussi.
Perso mes extremes sont de 2006. La gomme a séché, ils sont fatigués.
Pas d'arrachement de quoique ce soit.1 seule crevaison (boulon de 12 ramassé sur la route)
Environ 80mkm aujourd'hui, reste 6mm de crampon.
Tiennent encore bien la route, meme sous la flotte.
Ils ont fait le retour de l'agshapka a 110 sur totoroute.
Perso je reprend des fedima pour le rouge, en mud et pour toute l'annee
Au niveau tarif c'est pas du cheap. Dans ma taille ils sont au meme tarif que des michelin lattitude cross (+100€/pneu). Mais des muds dans ma taille (205/70/15) ca court pas les rues...
Et pis c'est le seul moyen d'avoir des pneus plus gros et etre en regle...(+3cm au diametre vs pneu neuf)

Anjuna a écrit :Est-ce que je crie moi ?

Sur la photo, la roue éclatée semble mal détourée sur photoshop... Si j'ai dit une connerie, don't act ... Je ne suis pas plus à l'abri que les autres, pas la peine de crier comme çà hein

je n'ai absolument aucun doute sur le fait que cette photo est authentique, l'impression de montage vient uniquement du fait que la roue este encore levée sur cric, je connais pas bcp de graphistes qui arriverait a produire un montage aussi propre au niveau des reflets et ombrages

idem pour la première photo du pneu

Jo49 a écrit :Si il ne doit rester qu'un seul rechappeur c'est bien BS

Je suis rentré de l'AG avec un Caïman qui fuyait grave... je m'en suis rendu compte en faisant le plein, il était descendu à 1.2 au lieu des 3.5 habituels : à 130 sur autoroute il y aurait pu avoir un drame, mais non, RAS comme un pneu normal. Il a finit les 500 bornes en remettant de l'air tous les 150 km, autour des 2/2.5bar

mes fedima et tes caiman, a mon sens, sont de qualité égales. on a pu les comparer régulièrement, j'ai les mêmes soucis de fuites avec, mais ils gardent un bon comportement sur route, pour une usure propre et régulière

Jo49 a écrit : le post a été ouvert suite à un soucis sur Mitsu d'après les jantes.

Petite parenthèse hors sujet, juste pour le fun, Mitsubishi change visiblement de cible d'acheteurs pour le Pajero

Voici leur dernière campagne de pub :
Je sais, ça n'a rien à faire ici

Mais au bar, rubrique pub 4x4, n'accepte pas les PJ.

valJeep a écrit :je n'ai absolument aucun doute sur le fait que cette photo est authentique, l'impression de montage vient uniquement du fait que la roue este encore levée sur cric, je connais pas bcp de graphistes qui arriverait a produire un montage aussi propre au niveau des reflets et ombrages

idem pour la première photo du pneu

ce n'est pas trop compliqué, juste un peu long pour ce genre de montage, c'est la que l'on voit la difference entre un bon " bidouilleur " et un vrais pro. Et c'est souvent un question de budget

PHIL 95 a écrit :ce n'est pas trop compliqué, juste un peu long pour ce genre de montage, c'est la que l'on voit la difference entre un bon " bidouilleur " et un vrais pro. Et c'est souvent un question de budget

Exemple ici :

Jch@11 a écrit :

Tu aimes les films avec des caniches nains ?