Forum 4x4

seb27 a écrit :oui

Ok moi je casse les bords des garnitures au montage surtout si ta pas fais rectifier tes tambours

ça s appelle detalonner

Je savais pas mais c'est ce que j'ai voulu dire , il m'aurais peut etre pas compris avec "détalonné"

Après quelques kilomètres (30) j'ai remis le 4x4 sur chandelle pour vérifier roues en l'air si j’étais en contact garnitures/tambour.
J'ai affiné le réglage ainsi que celui du frein a main
Nouvel essai sur route , le freinage est meilleur par contre j'ai un grognement (friction de métaux) des que je freine.Pourtant le réglage est correct ainsi que le freinage.
Est ce le fait que l'ensemble soit neuf ?

Merci

Normalement y a pas de bruit de ferraille quand c'est neuf

Ta fais rectifier tes tambours ?

non car ils sont quasiment neufs
après analyse , cela fait plus un bruit de roulement que ferraille

seb27 a écrit :non car ils sont quasiment neufs
après analyse , cela fait plus un bruit de roulement que ferraille

Ils sont a serrer avec moderation si c'est des roulement coniques , je sais pas comment c'est monter y a une goupille pour bloquer ton ecrou ? Si oui faut serrer pas si fort

Après verif , mes garnitures ne "lèchent" plus le tambour.
Donc tous c'est peut être mis en place(je suis a 200kms de route depuis le changement).
Je vais donc re-régler tous sa et vous tiens au courant.
De plus je viens de recevoir mes disques avant.

A+

Bonsoir a tous,
Bon bah ça marche pas mes freins.
Cela fait 2 fois que d'un seul coup , pédale molle , je démonte et m’aperçois que le système de rattrapage automatique est tombé dans le tambour.
J'ai fais comme ca:
Après montage garniture de freins : appui plusieurs fois sur la pédale pour mettre tout en place
réglage avec le rattrapage automatique pour que l'ensemble garniture/tambour vienne en contact(léger léchage).
J'ai mi la voiture sur chandelle, mise en route moteur, et passage en 1ere.
J'ai laissé tourner au ralenti en appuyant très légèrement sur la pédale de frein de temps en temps.
Pas de bruit et freinage nickel.
Réglage du frein a main
Après essai sur route , cela a été quelques kilomètres jusqu’à ce que tout le système de rattrapage tombe.
J'ai eu ça des 2 cotés.
Aujourd'hui j'ai redémonté , tout réglé correctement, je ferai un nouvel essai demain
Je me suis aperçu que le système du frein a main quand on vient le serrer passe très près de la petite plaque en bas qui reçoit le ressort du bas.
Je me demande si ce n'est pas le fait de serrer le frein a main qui fait sauter cette petite plaque et forcement ensuite le rattrapage auto.
Si vous avez une idée je suis preneur !

Pas impossible si tout est neuf et bien monté