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possible

reivax22 a écrit :Je ne sais plus si c'est par le trou de vidange de la Borgwarner de Range ou la 242 que l'on peu passer le petit doigt et sentir la chaîne , si ça balotte ou pas , peut-être possible sur 249 ?

sur la 242 c bon il me semble bien

reivax22 a écrit :Je ne sais plus si c'est par le trou de vidange de la Borgwarner de Range ou la 242 que l'on peu passer le petit doigt et sentir la chaîne , si ça balotte ou pas , peut-être possible sur 249 ?

TU POUVAIS PAS LE DIRE CE MATIN :
NON MAIS
:

:lol
:

j ai refait le niveau de la bt a midi !!!! :r


bon je vidange de nouveau ce soir et je passe mes doigts dans le petit trou



sinon j en ai profite pour vidanger les ponts avant et arriere :

arriere : avec lsd , un peu noir mais bien

avant : fait il y a 600 km , huile tres tres legerement sale mais bien fluide , pas de limaille , aucune dent bleuie (couronne ou sur le pignon) , on voyait parfaitement la marque des dents du pignon sur la couronne par la marque laissee sur le film d huile = mon reglage est bon , je suis centre

desacouple encore une fois l arbre du pont pas de jeu sur le pignon d attaque , comme c est demonte je vais enleve le yoke , le joint et voir vite fait la tete du 1er roulement par le dessus .


par contre j ai un doute sur l huile :

je peux mettre de l huile special lsd dans un pont simple sans risque mais l inverse est interdit (ca j en suis sure) , pourquoi cette question car a midi j ai vu que je n avais plus d huile classique mais encore 10 l de special lsd .

tu peux mettre de la lsd pour un pont classique...

ça sert à rien et ça te coutera plus cher, mais ça doit marcher

Bebop a écrit :tu peux mettre de la lsd pour un pont classique...

ça sert à rien et ça te coutera plus cher, mais ça doit marcher

ben non vu que la lsd je ne l avais pas payer a l epoque

salut

des nouvelles , en fait pas une seule , tellement degoute et fatigue de cette histoire que je n ai rien touche ce we !!!

si la motiv revient j essaie de vidanger a nouveau la bt et vous donner des nouvelles ! dans l etat actuel il va tracter comme ca pour le trial de sixt et on verra bien ...



reivax : tu n as pas mal pris mon inter j espere

Noproblemo

salut

des nouvelles :

vidange refaite , pas de jeu anormal constate au touche ...


avant de refaire la vidange j ai fait quelques km :

- 1er trajet : (la roche sur foron / sixt fer a cheval ) 46 km de route dont 60% en montee (et avec de bonnes pentes) avec 1 plateau de 650 kg + le 410 dessus , rythme de montee cool mais pas escargot , pluie diluvienne

=== pas un bruit ! !!!!!!!!!!!!

- 2e trajet : le retour du 1 a un rythme beaucoup plus eleve , un peu au dessus des limites de vitesse avec des pointes en ligne droite a 100 km , j etais enerve mme etait a l hosto (finalement rien de grave ) , grand soleil et belle chaleur 26° a 20h

==== pas un bruit !!!!!!!!

- 3e trajet : aller retour la roche sur foron / nangy par l autoroute pour aller chercher une piece de poids lourd pour un copain=30km , 100/ 110 km/h sans le plateau , belle chaleur comme le trajet 2 , l aller 14 km de descente

=== rien !!!!!!!!!!!!!

le retour que de la montee , au bout 10 km soit environ 24/25 km depuis le depart

==== bruit !!!!!!!!!!!!!!



les demi-tours serres avec tout bien chaud et avec bruit se font sans probleme

doit y avoir des parcours qu'il faut que tu évites, et pis c'est tout.....

toujours pas de bruit en enlevant l'arbre de trans AV ???