re: Joint homocinétique
Posté : mer. juin 12, 2013 7:57 am
C'est tout remonté propre et plus de clac clac ..???? 
A bientot 
A bientot
A bientôt!
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Joint homocinétique
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re: Joint homocinétique
Posté : jeu. juin 13, 2013 11:49 pm
Nan il ne fait plus de bruit!
A bientôt!
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re: Joint homocinétique
Posté : ven. juin 14, 2013 5:10 pm
t'a reglé le jeu des roulements de pivot ????????SamCé a écrit :Nan il ne fait plus de bruit!
A bientôt!
re: Joint homocinétique
Posté : sam. juin 15, 2013 9:35 pm
Nan!NICOTOY60 a écrit :t'a reglé le jeu des roulements de pivot ????????
Il se règle comment?
re: Joint homocinétique
Posté : sam. juin 15, 2013 9:58 pm
Avec les cales qui vont sous les pivots.
re: Joint homocinétique
Posté : sam. juin 15, 2013 9:58 pm
avec les cales que tu as genereusement tartiné de joint ..................
tu regle la precontraintre en en mettant plusieurs ..............
tu regle la precontraintre en en mettant plusieurs ..............
re: Joint homocinétique
Posté : sam. juin 15, 2013 10:02 pm
re: Joint homocinétique
Posté : sam. juin 15, 2013 10:18 pm
Bin j'irai dormir moins débile. 
Dans la RTA ils disent "Placer sur le pivot l'articulation inférieure/supérieure avec les cales trouvées au démontage, serrer les vis et contrôler que le pivot s'articule sans jeu"... Bon du coup je viens de lire la suite : Faut effectivement "contrôler avec un dynamomètre accroché à la fixation de rotule de direction le couple de rotation" !! C'est marqué!
Dans la RTA ils disent "Placer sur le pivot l'articulation inférieure/supérieure avec les cales trouvées au démontage, serrer les vis et contrôler que le pivot s'articule sans jeu"... Bon du coup je viens de lire la suite : Faut effectivement "contrôler avec un dynamomètre accroché à la fixation de rotule de direction le couple de rotation" !!
C'est marqué! re: Joint homocinétique
Posté : sam. juin 15, 2013 11:15 pm
Rappelle nous dans quel domaine tu bosses déjà ? 
re: Joint homocinétique
Posté : dim. juin 16, 2013 10:07 am
Rhoooo MG
Cecile, les roulements en vieillissant (et surtout sur mon vieux suz
) se "tassent" suite petites vibrtions / efforts / sauts...... 
Un jeu apparait alors au niveau du moyeu de roue qui est uniquement present dans l'axe vertical (a ne pas assimilé et confondre avec le jeu du roulement qui lui aussi revient periodiquement (enfin ca fait 10 ans que j'ai mon bouzin, ) qui lui est dans tout les axes..)
En enlevant les cales une part une tu parviens a limiter ce jeu (j'en suis au stade ou les cales sont dans une boite en attendant des roulements moins rodés...
Sur des neuf tu dois avoir au moins 2 cales en haut et en bas.... Apres serrage des 8 vis bien verifier la rotation libre sans efforts trop lourd pour les roulements coniques
Si t'as bien graissé et remis les cales ca doit pas etre si mal
Ca c'est ma technique bidouiille apres y'a la vraie technique marqueé dans la rta
Cecile, les roulements en vieillissant (et surtout sur mon vieux suz
) se "tassent" suite petites vibrtions / efforts / sauts...... Un jeu apparait alors au niveau du moyeu de roue qui est uniquement present dans l'axe vertical
(a ne pas assimilé et confondre avec le jeu du roulement qui lui aussi revient periodiquement (enfin ca fait 10 ans que j'ai mon bouzin, ) qui lui est dans tout les axes..)En enlevant les cales une part une tu parviens a limiter ce jeu (j'en suis au stade ou les cales sont dans une boite en attendant des roulements moins rodés...
Sur des neuf tu dois avoir au moins 2 cales en haut et en bas.... Apres serrage des 8 vis bien verifier la rotation libre sans efforts trop lourd pour les roulements coniques
Si t'as bien graissé et remis les cales ca doit pas etre si mal
Ca c'est ma technique bidouiille apres y'a la vraie technique marqueé dans la rta